7 декабря 1986 г. авария самолёта Ан-26Б СССР-88288 МАП, аэропорт Быково (Москва). Экипаж, выполнив рейс, совершил посадку в аэропорту «Шереметьево». Затем предстоял короткий перелет в аэропорт «Быково». КВС решил не дозаправлять самолет. Полет проходил в условиях сильного встречного ветра. К аэропорту «Быково» Ан-26 подошел с малым остатком топлива. В связи с плохой видимостью в посадке с прямой было отказано. Экипаж выполнил заход по стандартной схеме. На предпосадочной прямой курсом МК=280° топливо полностью закончилось и двигатели остановились. Экипаж выполнил вынужденную посадку в поле с недолетом до ВПП. При посадке самолет задел хозяйственную постройку и получил значительные повреждения. Члены экипажа получили травмы.

14 октября 1986г. (1985?) катастрофа самолёта Л-410М CCCP-67264, Усть-Мая, Якутия. В процессе отрыва от ВПП произошло падение оборотов левого двигателя с последующем его самовыключением. Из-за совпадения момента отказа с моментом уборки шасси последние убрать забыли. Самолёт набрал высоту 40-50 м с потерей скорости с 164 до 120 км/ч и свалился на левое полукрыло над р.Алдан. Поступательная скорость уменьшилась со 120 до 90 км/ч, Л-410 столкнулся с водной поверхностью с креном 25-30? и затонул в течение 2-3 минут. Попытки пассажиров открыть двери и аварийный люк оказались безуспешными. Причины: экипаж не выключил центральный электронный блок ограничений, который после превышения левым двигателем параметров взлётного режима перевёл его на режим малого газа. Ситуацию усложнила и неуборка шасси. Кроме того, комиссия по расследованию АП указала, что на самолете Л-410 в случае отказа двигателя после взлёта и на посадке экипаж оказывается в условиях крайнего дефицита времени на выполнение всех необходимых операций, при этом на скоростях меньше 160 км/ч происходит потеря управляемости самолётом из-за недостаточности расхода руля направления для парирования разворота.

31 декабря 1986 г., авария Л-410УВП CCCP-67428 Красноярского УГА, Черненко Выкатился за пределы перрона. Списан.

18 апреля 1986 г., авария Як-40 СССР-87236 Приволжского УГА, Казань Грубая посадка?

17 мая 1986г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87928 Якутского УГА, Ханты-Мансийск Экипаж выполнял облёт самолёта после инцидента 18 апреля, когда на посадке убралась правая стойка шасси. В ходе полёта Як-40 выполнил ряд виражей, а затем – бочку, в результате чего он перешёл на снижение с вертикальной скоростью в 100 м/с. При выводе из пикирования КВС допустив перегрузку в 5.2 ед., что привело к разрушению левого полукрыла, которое ударило по килю, разрушив и его. Самолёт столкнулся с землёй. Причина: выполнение экипажем маневров, не предусмотренных полётным заданием.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.