25 марта 1986 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11795 НПО Полёт (МОМ), Омск При ЗНП ниже установленного для КВС минимума погоды самолёт провалился под глиссаду и приземлялся с недолётом. Столкнувшись с огнями визуальной глиссады он перевернулся и загорелся. Причина: преждевременное снижение.

1987

В этом году потерян первый аэрофлотовский Ан-28.

В 1987 году Як-40 в Бердянске потеряли на посадке из-за попадания в сильный порыв ветра.

6 марта 1987 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26007, район Алма-Аты. Экипаж не сделал предусмотренный правый разворот к точке четвертого разворота и проследовал с прежним курсом. Диспетчер не убедился в выполнении команды. Когда самолет отклонился от воздушной трассы, он на 2 минуты вышел из зоны диспетчерского контроля. Диспетчер обнаружил уклонение от схемы и дал указание на отворот вправо, но ответа не последовало. Радиосвязь в горном районе была неустойчивой. В горизонтальном полете самолёт столкнулся с горой на высоте 2370 м в 22 м от ее вершины в 56 км от аэропорта Алма-Ата. 9 человек погибли.

23 мая 1987 г., катастрофа Ан-26 СССР-26567, район Хандыги Столкнулся с землёй, не долетев до ВПП.

14 августа 1987 г., авария Ан-28 СССР-28741, Коми УГА, Усть-Нем Грубая посадка. Списан.

18 октября 1987 г., авария Л-410УВП CCCP-67334 Приволжского УГА, Саратов Списан после посадки без шасси.

16 января 1987г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87618 Узбекского УГА, Ташкент. Сразу после отрыва от земли, на высоте 15-20 м, самолёт накренился влево на 70? и столкнулся с землёй. Причина: попадание с спутный след от взлетевшего перед ним Ил-76 из-за невыдерживания минимально безопасного временного интервала после взлёта тяжёлого ВС.

19 июня 1987г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87826 Украинского УГА, Бердянск.  Экипаж выполнял ЗНП в условиях ниже установленного минимума при сильном ливне и порывистом ветре. Непосредственно перед касанием порыв ветра оторвал самолёт от ВПП и понёс над ней, не давая приземлиться. Экипажу удалось подсадить самолет в 1500 м от начала ВПП на повышенной скорости. Видя, что длины полосы может не хватить для успешной посадки, КВС принял решение о взлёте, установил взлётный режим работы двигателей, но не выключил реверс. Попытка взлёта предпринята за 220 м до конца ВПП и закончена в 450 м за её границами. Самолёт выкатился на 1075 м за ВПП, сломал шасси, сбил крылом два дерева и пересёк шассе, после чего перевернулся и загорелся. Погибли 8 человек из 29 находившихся на борту.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.