Боевые (до 1992 года) - сводная краткая информация по авариям и катастрофам самолётов военного назначения советской разработки, потерянных советскими силовиками, испытательными структурами и предприятиями МАП (до их передачи в строевые части).

 

Конфликты - приводятся данные о потерях советской авиации и авиации постсоветских стран в войнах и конфликтах (в т.ч. на территории бывшего СССР), как боевые, так и небоевые. Поэтому их число намного больше официальной статистики.

Рееестрологам – заводские (серийные) и регистрационные номера потерянных самолётов.

Воспоминания – в данном разделе размещаются воспоминания:  непосредственных участников или свидетелей АП; тех, кто был "на волосок" от АП;  о том, как удалось избежать АП, благодаря заранее принятым мерам и уровню подготовки; по опыту восстановления повреждённых самолётов.

 

В то же время по ряду происшествий остаётся ещё много «белых пятен», в основном, это касается АП 50-60-х годов. И это потребует дополнительных исследований. Также приводимая информация, хоть и перепроверялась в разных источниках, всё же имеет неточности и «пробелы». Поэтому автор будет благодарен за дополнения и исправления.

Автор считает, что собранная им информация не должна «пылиться в столе», а должна стать достоянием всех, кто работает в сфере безопасности полётов и для того, кого данная тема является предметом различного рода изысканий или просто представляет интерес.

Материалы, размещённые на сайте, могут свободно использоваться в личных целях и в учебном процессе. Единственное, что прошу указывать ссылку на сайт. Это не ради тщеславия и рекламы: пусть как можно больше людей с ним ознакомятся и сделают свои выводы...

Также убедительно прошу не пытаться использовать материалы, размещённые на сайте, в коммерческих целях и не пытаться выдать их за свою научную работу.

 В своей работе автор не стремится к какой-либо выгоде или сомнительной славе и не хочет казаться умнее других, налево и направо раздавая советы, и тем более выступать в роли судьи. Мало того, он старается приводить не только официальные версии происшествий, но и неофициальные, т.к. иногда, в силу тех или иных причин, комиссия по их расследованию вынуждена была выносить своё решение под влиянием различного рода обстоятельств.

И если хоть один из прочитавших этот материал, решит для себя, как не надо делать, и как надо поступать в той или иной ситуации в процессе своей лётной деятельности, значит, работа автора не пропала зря.

Да хранит Господь всех Вас, воздухами путешествующие!

Р.Б.Сергий

 

Обратная связь

С вопросами, замечаниями и предложениями по работе сайта пишите по адресу Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Заранее Вам благодарен.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.