30 сентября 1966 г., Ан-24Б SU-AOM, Каир, авария. При выполнении взлёта из аэропорта Луксор, несмотря на меры, принимаемые экипажем, самолёт столкнулся правой стойкой шасси с верблюдом, вышедшим на ВПП. В аэропорту назначения Каир была выполнена посадка без шасси на песчаную ВПП. Никто не пострадал.

3 декабря 1967 г. Ан-24Б, СССР-46201, Воронеж, авария

Самолёт столкнулся с земной поверхностью в 350 м до ВПП из-за преждевременного снижения в условияъ ниже УМП. Касание шасси о ВПП, пробег 30 м, попытка взлёта. Самолёт столкнулся с лесопосадкой, что привело к флюгированию винтов и столкновению с землёй.

30 декабря 1967 г. катастрофа самолёта Ан-24Б, СССР-46215, аэродром Лиепая.

Рейс Рига – Лиепае. При выполнении посадки экипаж допустил уклонение выше глиссады, вследствие чего командир дал команду на уход на второй круг. Экипаж прекратил заход на посадку и начал уход на второй круг от ДПРМ. На высоте 250м в 4км от ВПП двигателям был дан взлетный режим, а шасси убраны. В этот момент произошёл отказ правого двигателя. Система автоматического флюгирования не сработала. Экипаж зафлюгировал винт вручную, но это заняло время, во время которого самолет с правым креном 40? терял высоту. Правое крыло ударилось о телеграфный столб и было частично оторвано. Пролетев еще 180м, самолет плашмя упал на заснеженное поле в 500м от ВПП. Пожара не возникло. Погибли все 5 членов экипажа и 39 из 46 пассажиров.

Причина: отказ авиационной техники, выразившийся в несрабатывании автоматической системы флюгирования.

6 января 1968г. катастрофа самолёта Ан-24Б, СССР-47773, Якутское УГА,  92 км западнее Олекминска.

Самолет Ан-24Б выполнял рейс по маршруту Якутск — Олёкминск — Ленск — Братск — Красноярск — Новосибирск. На борту находились 39 пассажиров, в том числе трое детей, и экипаж из 6 человек. После взлета из Олекминска  экипаж доложил о занятии эшелона 4500м. Метеоусловия по трассе были благоприятными, что подтверждали другие экипажи. В процессе полета от экипажа не поступало сообщений о каких-либо отклонениях в полете и интонация голоса свидетельствовала, что экипаж находится в спокойном состоянии. Диспетчер КДП через 8 минут обратил внимание на исчезновение отметки самолета на ИКО. На вызов экипаж не отвечал. Через 3 часа экипаж Ан-2 обнаружил несколько очагов пожара в 92 км от Олекминска. 7 января обломки самолета обнаружены в указанном районе разбросанными в радиусе 7км. Хвостовая часть самолета лежала на удалении 6 км от фюзеляжа впереди по курсу полета. Экипаж и пассажиры самолета, 45 человек, погибли.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.