Летающие лодки и самолёты-амфибии: краткие выводы

      В отличие от своих собратьев, также выполняющих транспортные задачи, этот тип ЛА не может «похвастаться» значительными боевыми успехами и длинным типовым рядом. Основная причина этого: ограниченность их использования, ведь ими интересуются, в основном, страны, имеющие выход в море или океан. Да и транспортные задачи для них тоже являются несколько специфичными: в гораздо большем количестве построены морские разведчики и бомбардировщики, созданные на базе летающих лодок и самолётов-амфибий.

      До начала Второй Мировой ЛА данных типов находились на военной службе в значительном количестве только в СССР и США (около 80 машин). При этом в Советском Союзе были созданы опытные образцы ЛЛ с МВМ до 32 тонн, способные перевозить до 13 тонн груза!

В годы войны наиболее многочисленным был флот подобных машин в Великобритании, а наиболее грузоподъёмным – в Германии (см. таблицу), который, к тому же, наиболее интенсивно использовался (наряду с американским) в ходе ведения боевых действий. Кроме того, немецкими ВС использовались и французские летающие лодки. А СССР был вынужден довольствоваться поставками летающих лодок от союзников по ленд-лизу.

      В послевоенное время резко возросла интенсивность использования летающих лодок и самолётов-амфибий в ВС Канады. США продолжали удерживать пальму первенства в масштабах эксплуатации ЛА данного типа. А в СССР эти машины так и не «прижились».

      Стоит отметить, что в настоящее время на транспортные летающие лодки и самолёты-амфибии военными возлагаются, в основном, задачи по ведению ПСР.

Страна Разработано типов ЛЛ и СА
Всего Серийных Опытных
Германия 8 5 3
США 15 13 2
Великобритания 4 3 1
Япония 3 2 1
Франция 6 5 1
Италия 2 1 1
СССР 3 1 2
Всего: 41 30 11

 

Страна Разработано типов ЛЛ и СА
Всего Серийных Опытных
США 4 3 1
Канада 2 2 0
Япония 1 1 0
СССР 5 1 4
КНР 1 1 0
Всего: 13 8 5
Итого: 53 37 16

 

            МВМ, т Использовалось типов ЛЛ и СА
1929-1935 гг. 1936-1945 гг. 1946-2010 гг. Всего
до 10 8 8 2 18
10-20 0 9 3 12
20-30 0 7 3 10
30-40 0 3 2 5
40-50 0 1 0 1
50-60 0 2 0 2
60-70 0 3 1 4
70-80 0 0 1 1
Более 80 0 0 1 1
Всего: 8 33 13 54