Самой загадочной и оттого более трагичной до сих пор является информация о количестве потерянных ЛА в гражданской и военной авиации СССР. Загадочной, потому что до сих пор никто не решился обнародовать в полном статистические данные по данной тематике. Во времена СССР это делалось с целью, чтобы не шокировать общественность и не дать пищу для размышления ей и потенциальным противникам и конкурентам. Она практически не попадала на страницы газет и журналов, как специализированных авиационных, так и общегосударственных. Исключение составляли только те происшествия, которые по тем или иным причинам скрыть было невозможно, как это было с гибелью футбольной команды «Пахтакор» в 1979 году или командования ТОФ в 1981 году.

А ведь было, что скрывать: недостаточную надёжность двигателей и систем ЛА, особенно на новых машинах, но самое главное – знаменитое русское «авось», головотяпство и пренебрежение элементарными мерами безопасности. Трагической эта информация является и потому, что все эти погибшие до сих пор являются неизвестными для широкой общественности героями, ведь было немало случаев, когда лётный состав до последнего боролся за жизнь тех, кто мирно работал или спал внизу, тянув падающие машины из последних сил. И иногда им не хватало нескольких километров до полосы, нескольких метров высоты для вывода из пикирования, нескольких литров керосина. Но бывало и так, что личный состав гиб по причине элементарной расхлябанности и невнимательности, и тогда, чтобы родные имели возможность получать пенсию и гордиться своими близкими, было выгодно всё списать на отказ авиатехники или воздействие внешних факторов. Поэтому даже если эта статистика когда-нибудь будет обнародована, то об этом не стоит забывать. Но лучше об ушедших никак, чем плохо…

В то же время причины значительного количества катастроф так и не удалось установить в силу различных причин, основная из которых – отсутствие на ЛА в первые послевоенные десятилетия хотя бы элементарных средств объективного контроля.

Даже сейчас, когда вот уже более 20 лет как нет страны под названием СССР, тема аварий и катастроф ЛА его разработки остаётся закрытой информацией. Что уж тогда говорить про времена СССР с его секретными постановлениями об аварийности в ГА! Поэтому приводимые ниже данные основываются на публикациях в открытой отечественной и зарубежной печати.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.