Конструктор Антон Флеттнер создал свой первый вертолёт в 1932 году, однако дальше привязных полётов работы не продвинулись, т.к. летательный аппарат был разрушен ураганом. Затем последовал целый ряд успешно летавших автожиров, однако первый удачный вертолёт FI 265 был создан только в 1939 году. Вскоре был разработан и двухместный вертолёт FI 282 Колибри, который в количестве 24 машин использовался на флоте.

      Вертолётной тематикой занимался также и конструктор Генрих Фокке, который в 1940 году создал шестиместный пассажирский вертолёт поперечной схемы, получивший обозначение Фокке-Ахгелис Fa 266 «Хорнисс». 17 машин данного типа были построены в военном варианте, получив обозначение Fa 223 «Драхе» («Змей»). Машины поступали на вооружение 40-й транспортной эскадрильи.

      Особенностью послевоенного вертолётостроения Германии является большой объём разработок и опытно-конструкторских разработок при сравнительно малом объёме серийного производства. Так, в начале 60-х годов на вооружении ВВС Германии находились вертолёты следующих типов:

- Сюд Авиасьон “Алуэтт II” (Франция);

- Бристоль 171 “Сикамор” (Англия);

- Н-21С (США);

- Н-34 (США).

      С 1985 года немецкая фирма Мессершмитт-Белков-Блом принимает участие в создании вертолёта NH-90.