Первым конвертопланом с поворотными винтами стал Белл 200, получивший впоследствии обозначение XV-3, совершивший свой первый полёт 23 августа 1955 года. Предназначенный для перевозки 4 человек, он оснащался двигателем мощностью 500 л.с. Воздушные винты диаметром по 7.6 м на концах крыла размахом 9.46 м устанавливались в необходимое положение с помощью электромоторов. При вертикальном взлёте и посадке винты разворачивались на 90° и работали как несущие винты. В случае отказа двигателя они переводились в вертикальное положение, что обеспечивало возможность снижения и посадки на режиме авторотации. XV-3 оснащался традиционными самолётными поверхностями управления.

Несмотря на то, что первый экземпляр был потерян в результате катастрофы, работы были продолжены на второй машине, которая налетала, в общей сложности, 130 часов. Первый переход от вертикального полёта к горизонтальному был совершён 18 декабря 1958 года. К 1966 году аппарат выполнил около 250 полётов. Результаты его испытаний были признаны удовлетворительными. При этом была достигнута скорость полёта в 290 км/ч. МВМ летательного аппарата составляла 2.18 т. Серийно летательный аппарат не строился.