Начало работ над созданием собственного ВТП относится к 1945 году (компания Этаблисментс Фуга э Си). А уже 5 июня 1947 года совершил свой первый полёт планер Фуга СМ-10, который был способен перевезти до 35 вооружённых солдат. Планер имел деревянную конструкцию. Носовая часть для облегчения ведения ПРР откидывалась вбок. СМ-10 оборудовался трёхопорным шасси со сдвоенными колёсами.

     Первый опытный образец рассыпался в воздухе, пилот получил тяжёлые ранения. Второй экземпляр успешно прошёл лётные испытания, после чего был получен заказ на постройку ста СМ-10, но, в конечном итоге, он так и остался в единственном экземпляре.

      Были разработаны две моторизированные версии планера – СМ-100 и СМ-101, способные перевозить 15 человек или 1.4 т груза. Однако к тому времени уже было достаточно и военно-транспортных самолётов, поэтому эти мотопланеры так и остались в единственном экземпляре. Под обозначением СМ-101R велись работы над мотопланером, оснащенным убирающимся шасси и двумя дополнительными ТРД.