Норд N.2501“Норатлас”

Самолёт предназначен для перевозки войск и лёгкой боевой техники, а также для их парашютного десантирования. Работы над машиной были начаты в 1948 году. Опытный образец, имевший обозначение N.2500, совершил свой первый полёт 10 сентября 1949 года. Он оснащался двумя ПД мощностью по 1600 л.с.

N.2501 “Норатлас” представляет собой моноплан с высоко расположенным прямым крылом, на котором установлены 2 ПД мощностью по 2040 л.с. Первая машина этой версии поднялась в небо 28 ноября 1950 года. На самолёте имеется хвостовой грузовой люк для погрузочно-разгрузочных работ и десантирования техники и грузов, а также двери для выброски парашютистов. Один тельфер с ручным приводом имеет грузоподъёмность 1000 кг. В грузовой кабине объёмом 51 м3 могут разместиться до 45 вооружённых солдат, 36 парашютистов, 18 носилочных раненых или до 7.5 т груза.

Самолёт сначала поставлялся, а позже и строился (112 машин) в ФРГ. Всего до 1961 года было построено 425 машин этого типа (из них 228 – для ВВС Франции).

“Норатлас” также находился на вооружении ВВС Израиля, Португалии и Нигерии. На начало 2006 года 3 самолёта данного типа продолжали находиться на вооружении в ВС Джибути (2) и Конго (1).

Экипаж самолёта состоит из 5 человек.

Модификации самолёта:

N 2501A – гражданский вариант;

N 2501E – для испытаний ВСУ;

N 2502 – гражданский вариант с ВСУ (на законцовках крыла устанавливались 2 ТРД тягой по 400 кг);

N 2503 (1956) – с двигателями американского производства (по 2500 л.с.);

N 2504 – вариант для ВМС Франции;

N 2505 – для борьбы с подводными лодками (проект);

N 2506 (1957) – транспортный самолёт, подобен N 2502;

N 2507 – для ведения ПСР, увеличена масса топлива;

N 2508 – ВТС с двигателями американского производства (по 2500 л.с.);

N 2509 – ?

N 2510 – проект самолёта ПЛА.