Также велись работы над лёгким самолётом короткого взлёта и посадки Дорнье Do29, который при взлётном весе 2.4 т имел разбег всего в 25 м, а пробег – 15 м. Это обеспечивалось тем, что толкающие воздушные винты были способны отклоняться вниз приблизительно на 45°. Это существенно увеличивало подъёмную силу крыла при малых скоростях.