Физелер Fi 156  «Шторх»

     

Работы над многоцелевым самолётом КВП (по современной классификации) были начаты в 1935 году, а уже 24 мая 1934 года её экземпляр впервые поднялся в воздух. Для этих целей крыло Fi 156 оснащалось предкрылками, закрылками и «зависающими» элеронами. Поэтому для взлёта машине было достаточно около 60 метров, а для посадки – около 30. Кроме того, крыло самолёта выполнялось складывающимся.

Самолёт оснащался одним двигателем мощностью в 200-300 л.с. и был способен перевозить двух человек. Максимальная скорость машины составляла 175 км/ч, а дальность – 380 км.

Основное предназначение самолёта – выполнение связных задач. Всего по заказу Люфтваффе было выпущено около 2900 машин данного типа.