Хейнкель Не177 «Гриф» («Грифон»)

Начало работ над самолётом относится к середине 30-х годов. Первая машина поднялась в воздух 19 ноября 1939 года. С 1941 года машины данного типа стали массово поступать на вооружение Люфтваффе.

Бомбардировщики Не177 из состава 1-й эскадрильи 50-й бомбардировочной группы использовались в конце 1942 года для наведения воздушного моста к войскам, окружённым в районе Сталинграда. При этом аэродромом их базирования являлось Запорожье. Немцы сами понимали, что Не177 был, вцелом, неподходящим для выполнения транспортных задач, уступая по этому параметру заметно меньшему Не111. Кроме того, этот самолёт был непригоден для эвакуации раненых. Однако в той ситуации другого выбора не было. Вдобавок при выполнении 13 полётов были потеряны в результате лётных происшествий 7 самолётов Не177, причём безо всякого ущерба для противника. Поэтому 50-я бомбардировочная группа вскоре вновь занялась нанесением бомбовых ударов, а в феврале 1943 года эскадрилья перебазировалась в г. Брандербург-Брест.

Самолёты данного типа имели МВМ в 30 тонн, масса перевозимого ими груза составляла 6 тонн, а максимальная скорость – 510 км/ч.