В 1973 году компанией был разработан проект четырёхдвигательного ВТС САSA 401, предназначенного для замены самолётов «Азор», однако военное руководство отдало предпочтение самолёту С-212 «Авиокар», который к тому времени уже совершил свой первый полёт (26 марта 1971 года). Машины этого типа получили в ВВС Испании обозначение Т.12.

«Авиокар» выполнен по схеме высокоплана, оснащается двумя ТВД мощностью по 900 э.л.с. и оборудуется трёхопорным неубирающимся шасси с носовым колесом. Самолёт способен перевозить до 18 солдат с вооружением или до 2 т груза. МВМ машины составляла 6.4 т.

Имеются следующие модификации самолёта:

С-212А (Т.12В) (1974) – десантно-транспортный (45 машин);

С-212AV (1976) – для перевозки высшего командного состава (6);

С-212B – аэрофотосъёмщик (10);

С-212C – гражданская версия (14);

С-212E – для тренировки штурманов (6);

С-212-200 (1978) – усовершенствованная модификация. Конструкция самолёта усилена, он оборудуется грузовой рампой. МВМ доведена до 7.7 т, количество перевозимого груза – до 2.7 т. появилась возможность перевозить до 24 десантников или 12 носилочных раненых. Десантирование осуществляется через двухсекционную дверь-рампу, расположенную в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт может нести два подвесных контейнера с пушками или две пусковые установки НУР.

Всего ВВС Испании для своих нужд заказали более 90 машин этого типа, всего же было выпущено более 230 машин в военном исполнении (из них 193 – С-212-200), из которых на начало 2006 года 163 состояли на вооружении авиации ВС 15 стан мира.