16 июля 1942 года совершил свой первый полёт самолёт Р.108С, являвшимся военной версией 32-местного пассажирского самолёта, созданного, в свою очередь, на базе бомбардировщика Р.108 (первый полёт совершён в 1939 году). Из 24 построенных машин 15 использовались в качестве военно-транспортных, перевозя до 56 солдат с полным вооружением. Р.108С и несколько бомбардировщиков Р.108В использовались при эвакуации немецких и итальянских войск из Крыма, перевозя за один рейс до 125 человек каждый! 

В конце 1942 года производство Р.108С было прекращено по требованию немецкого руководства. Было это сделано для развёртывания производства самолёта Пьяджо Р.108Т (Т – “транспорто”), предназначенного для перевозки грузов. В грузовую кабину самолёта объёмом 70 м3 можно было загрузить до 80 бочек бензина, 8 авиамоторов или до 6 торпед. Загрузка и выгрузка производились через две боковые двери или через нижний люк (для транспортных средств). Р.108Т оснащался четырьмя поршневыми двигателями мощностью по 1500 л.с., позволявшим ему достигать скорости в 440 км/ч. Дальность полёта машины составляла 3600 км. Взлётный вес Р.108Т составлял до 31.1 т. Самолёт предполагалось оснастить четырьмя пулемётами калибра 12.7-мм. Однако Р.108Т так и остался в единственном экземпляре.