ВТС собственной разработки появился в Польше уже после окончания лицензионного производства самолётов Ан-28 (в 1989 году), когда на заводе PZL осталось несколько десятков самолётов данного типа. Ряд их них были переоборудованы в транспортно-десантный вариант An-28TD. Первый полёт обновлённой машины состоялся в сентябре 1991 года. Поставки данных самолётов в ВВС Польши были начаты в 1994 году, всего было заказано 11 машин, а к 2000 году было поставлено 5 из них. Характерная особенность машины – установка грузовой рампы. Имеется возможность перевозки до 15 десантников, 13 раненых или до 1.75 т груза.

В середине 90-х годов фирмой PZL-Mielec были начаты работы над военно-транспортным самолётом, представляющим собой дальнейшее развитие самолёта Ан-28. Впоследствии машина, способная перевозить 19 человек, получила обозначение М-28 Skytrack. В настоящее время построено около 40 самолётов данной версии.

В 1997 году было представлено дальнейшее развитие этого самолёта – Skytrack Plus. Он отличался от своего предшественника увеличенной на 1.84 м длиной фюзеляжа, поднятым на 25 см потолком грузовой кабины. В грузовой кабине имеется возможность перевозить до 30 человек. Прототип, имеющий обозначение 03, имел двухстворчатые двери в хвостовой части фюзеляжа, а 04-й – боковой грузовой люк. Обе версии оснащаются двумя двигателями P&W РТ6А-65В мощностью по 1200 л.с.