Тандем

С начала 80-х годов компанией “Скейлд композитс” разрабатывался тактический транспортный самолёт по программе АТТТ (или АТ3) - Advanced Technology Tactical Transport. Компоновка самолёт характеризуется применением двух крыльев большого удлинения, расположенных по схеме “тандем”. При этом консоли крыльев соединялись удлинёнными мотогондолами, что позволило облегчить конструкцию крыла, повысить его жёсткость и решить проблему с размещением дополнительного количества топлива. Заднее крыло имеет больший размах (23.4 против 18.5 м) и небольшой отрицательный угол поперечного V, а переднее - положительное V. Такая компоновка позволяет повысить аэродинамическое качество летательного аппарата (до 20) при полёте на крейсерском режиме и улучшить взлётно-посадочные характеристики.

На самолёте предполагалось установить два двигателя мощностью по 2800 э.л.с., его планер на 70 % должен был состоять из композиционных материалов.

Первый полёт самолёт (62 % от проектных размеров) совершил в декабре 1987 года. В 1988 году АТТТ был оборудован задним погрузочным трапом, а его вертикальное оперение стало трёхкилевым. Появилась возможность десантировать с парашютами до 14 человек личного состава.

Масса пустого самолёта составляла 13.15 т, максимальная взлётная – 25.5 т, груза – до 5.67 т. Максимальная скорость полёта машины – 600 км/ч, радиус действия – до 2200 км.