Локхид С-56 "Лоудстар"

Свой первый полёт Локхид Модель 18, созданный на базе Модели 14, способный перевозить уже 14 пассажиров и оборудованный грузовой дверью по левому борту, совершил в начале 1940 года, а уже в мае 1941 года военные пожелали видеть его в своём строю. Машина получила обозначение С-56 «Лоудстар» («Путеводная звезда»). Всего было поставлено 36 машин данной версии.

В декабре 1941 года, после вступления США в войну, ВВС отозвали из гражданских авиакомпаний 20 самолётов этого типа, позже обозначенных как С-57А и С-57В, затем появились совершенно новые машины С-57С (он же С-60А, построено 325 машин данной версии, использовавшихся для десантирования личного состава) и С-57D, оснащённые другими двигателями. Под обозначением С-60 36 машин использовались для перевозок руководящего состава.

Чуть позже были созданы следующие военные модификации самолёта, отличавшие друг от друга, в основном, типом устанавливаемых двигателей: С-57, С-56А (1 экз.), С-56В (13), С-56С (12), С-56D(7). Также был создан и С-56Е, способный перевозить до 22 человек.

10 самолётов С-56 и 36 С-60А были поставлены в другие страны. В дальнейшем велись работы над улучшением характеристик самолёта С-60А, в результате чего появились следующие машины:

- ХС-60В – экспериментальный, с тепловой противообледенительной системой;

- ХС-60С (проект) – для перевозки 21 человека;

- ХС-66 (1942) – 11-местная версия, использовался руководством Бразилии.

Обозначение С-59 использовалось для десяти реквизированных у гражданских авиакомпаний самолётов, из них 7 были позже поставлены в Великобританию, под обозначением “Лоудстар” МкIА.

В интересах авиации ВМС США БОХР на базе Модели 18 были разработаны следующие транспортные самолёты:

- R50-1 – три машины, оснащались двумя ПД мощностью по 1200 л.с.;

- R50-2 – одна машина с 2 ПДх850 л.с.;

- R50-3 – для перевозки руководящего состава, 3 самолёта;

- R50-4 – реквизированные гражданские машины, 12 самолётов;

- R50-5 – аналог С-60, 41 самолёт;

- R50-6 – аналог С-60А, 35 машин.