Сверхтяжёлый транспортно-заправочный самолёт Дуглас КС-10А “Икстендер”

Самолёт создан в 1980 году (работы начаты в 1977 году) на базе широкофюзеляжного гражданского грузопассажирского самолёта DC-10-30CF (первый полёт состоялся в 1968 г.) для удовлетворения, в первую очередь, потребностей ВВС США в самолётах-заправщиках. При этом попутно могут перевозиться МТС для обеспечения действий авиации. В ходе конкурса проектов в декабре 1977 года был «повержен» такой конкурент как Боинг 747 в варианте заправщика-грузового самолёта. Первоначальное обозначение машины – DC-10 ATCA. Унификация с гражданской машиной составила 88%.

В грузовом отсеке КС-10А, объём которого 346 м3, может быть размещено 77 тонн груза и до 80 человек личного состава или 27 стандартных грузовых платформ системы 463L. Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются через грузовой люк размером 3.56х2.59 м, который расположен в носовой части фюзеляжа по левому борту.

Самолёт способен не только дозаправлять другие машины (максимальный вес передаваемого топлива составляет 118 тонн), но и сам получать топливо в воздухе.

Первый полёт КС-10А совершил 12 июля 1980 года. Всего же в 1980-89 гг. было построено 60 КС-10А, один из них потерян в 1987 году. В другие страны машина не экспортировалась.

Экипаж самолёта состоит из 5 человек.

В настоящее время ведутся работы по повышению эффективности выполнения заправки КС-10А в воздухе, а также по оснащению его более современным БРЭО и системой РЭП.