Самолёт был выполнен по высокопланной схеме, и имел убирающееся шасси. Максимальная скорость полёта машины составляла 260 км/ч, МВМ – 1.06 т.

В 1942 году под обозначением UС-70 вступили в строй 22 гражданских пятиместных Ховард DGA-15. В зависимости от гражданских модификаций самолёты получили обозначения:

- UС-70 – 5 мест, 11 экз.;

- UС-70А – 4 места, 2 экз.;

- UС-70В – 5 мест, 4 экз.;

- UС-70С – 4 места, 1 экз.;

- UС-70D – 4 места, 2 экз.