И всё же одна машина была построена: им стал Г-37, спроектированный группой авиационных специалистов под руководством В.Ф.Ренталя. Его особенностями являлись: двухбалочное хвостовое оперение; отделяемая кабина, в которой могли разместиться до 12 солдат, до 10 сидячих или до 4 носилочных раненых, спускавшаяся на парашюте диаметров 40 м (вместо неё мог быть установлен и грузовой контейнер для перевозки 1 тонны груза); а также высокое неубираемое шасси в специальных обтекателях – «штанах». Совершив свой первый полёт 12 июня  1934 года, машина так и осталась в единственном экземпляре. В её конструкции использовано большое количество элементов конструкции самолёта АНТ-9. Также был разработан проект усовершенствованной модификации самолёта, получившей обозначение Г-37А.