Япония

 

И в этой стране развитие ВТА тесно связано с ВДВ. Появление собственных ВДВ относится к середине 30-х годов, а уже 22 апреля 1937 года была осуществлена выброска первого тактического десанта (188 человек) в районе Токио. Прибытие летом 1940 года немецких инструкторов-парашютистов значительно ускорило организацию и подготовку личного состава ВДВ. К формированию парашютно-десантных частей Япония приступила в 1942 году. Они создавались и в составе сухопутных войск, и на флоте. Так, к 1 декабря 1941 года на флоте было сформировано два парашютных подразделения численностью по 750 десантников в каждом. А в 1944 году все части и подразделения, входившие в состав сухопутных войск, были сведены в парашютную дивизию.

Первое боевое применение ВДВ относится ко времени ведения боевых действий против Китая в 1938 году (десантировано 120 десантников).

За время войны японцами был осуществлён ряд воздушных десантов:

-          11-12 января 1942 года, о.Целебес (Голландская Индия), с 30 самолётов Ki-57 десантировано 485 (по данным книги М.Ямабе «Парашютисты японского флота», около 600) парашютистов (при этом высота десантирования составляла 100-150 метров). Из-за просчётов разведки десант понёс тяжёлые потери, но задачу па захвату аэродрома голландских войск выполнил;

-          14-15 февраля 1942 года, о. Суматра, с 70 самолётов Ki-56 десантировано 620 человек, захват нефтеперерабатывающего завода;

-          20-21 февраля 1942 года, о. Тимор, захват острова, выброшено более 1200 (по другим данным, около 700) десантников, вследствие просчёта в планировании, десант вышел в заданный район, потеряв практически половину своего состава. Привлекалось чуть более 30 ВТС, выполнивших по два рейса;

-          5 декабря 1944 года, н.п. Бурауэн (о. Лейте, Филиппины), 26 самолётов Ki-56, 350 парашютистов, операция по захвату аэродромов базирования американской авиации. Десант был выброшен со значительной ошибкой, но это не помешало ему уничтожить 50 американских самолётов на ближайшем к месту высадки аэродроме (по другим данным, «…вследствие активного противодействия, прежде всего ПВО аэродрома, десантирование было сорвано»);

-          24 мая 1945 года, Окинава, десант с целью уничтожения В-29 на аэродромах базирования, привлекалось 9 бомбардировщиков Ki-21, перевозивших по 12 парашютистов, посадочное десантирование смог выполнить только один самолёт.

      Кроме того, в июне 1945 года японским командованием был разработан план высадки воздушного десанта на Марианских островах (Сайпан, Тиниан, Гуам) с целью уничтожения 1200 бомбардировщиков В-29, которые наносили удары по территории Японии. Для этого формировалось несколько парашютных отрядов численностью по 300-450 человек и для высадки десанта выделялось 60 транспортных самолётов и средних бомбардировщиков. Первоначально высадка десанта намечалась на 14 июля, однако в этот день американская авиация нанесла удары по аэродромам ИРД и уничтожила практически все транспортные самолёты. В связи с этим начало операции было перенесено на 19 августа, но 15 августа был объявлен императорский указ о прекращении военных действий.

Под обозначением "транспортный самолёт тип L-2D" в составе японских ВС находились 20 из 71 DC-3, построенных по лицензии фирмой Накадзима. Первая машина данной версии была построена в октябре 1939 года, а крайняя – в 1942 году.

Также было построено (по лицензии) 64 самолёта тип LO – 15-местного варианта американского Локхид модель 14 «Супер Электра».

На флоте испытывались, но не были приняты к серийному производству:

LXD1 – Дуглас DC-4E.

LXHe1 – транспортный самолёт Хейнкель Не70.

LXK1 – транспортный самолёт Киннер “Инвой”.