Миль Ми-38

Машина предназначена для замены в строю вертолётов Ми-8/17. Работы по её созданию были начаты в конце июля 1981 года. Первоначально вертолёт создавался как глубокая модернизация Ми-8 (он даже имел обозначение Ми-8М): предполагалось установить более мощные двигатели, улучшить аэродинамику машины, разместить топливные баки под полом и ряд других. МВМ вертолёта должна была составить 14.5 тонн, а грузоподъёмность – 5 тонн. Позднее в конструкцию были внесены другие изменения: установлены убирающееся шасси, новый рулевой винт и втулка несущего винта, применен современный пилотажно-навигационный комплекс. Таким образом, был создан практически новый тип вертолёта, которому в 1983 году и было присвоено обозначение Ми-38. С 1990 года все работы по машине ведутся МВЗ им. М.Л.Миля. Первый полёт новой машины планировался ещё на 1991 год.

Ми-38 имеет улучшенную аэродинамику, несущий и рулевой винты из композиционных материалов, убирающееся шасси. На вертолёте устанавливаются электродистанционная система управления циклическим шагом винта, автономная навигационная система, метеонавигационная РЛС.

Планируется, что транспортно-десантная версия вертолёта – Ми-38В будет способна перевозить груз массой 6 тонн внутри фюзеляжа и до 8 тонн – на внешней подвеске, 32 солдата со снаряжением или 16 носилочных раненых. Погрузочно-разгрузочные работы ведутся через хвостовой люк, закрываемый рампой и боковую дверь, с помощью бортовой стрелы. Ведутся работа и над поисково-спасательной версией машины – Ми-38ПС.

Ми-38 способен развивать максимальную скорость 290 км/ч, его динамический потолок – 5200 м, дальность полёта – до 900 км.

Первый полёт машины состоялся  22 декабря 2003 года, её серийное производство  планиравалось начать в 2011-12 гг. Потребность в вертолётах такого класса оценивается в 270 экземпляров, хотя  «союзными» планами предполагалась постройка 450 вертолётов только в 1996-2000 гг. В сентябре 2010 года был передан на испытания и второй Ми-38, свой первый полёт по кругу он совершил 22 ноября того же года. На сборке находится уже четвёртая машины.

В настоящее время ведутся работы по усовершенствованию систем, БРЭО и силовой установки Ми-38. Предварительно гражданскими эксплуатантами заказано 75 машин данного типа. Начало поставок в ВВС РФ намечено после 2016 года, когда закончатся испытания вертолёта. А пока построено 4 машины данного типа.

В ходе испытаний Ми-38 достиг высоты полёта в 8170 м (с полётной массой 11 тонн), а с полётной массой 15.6 тонны – 5450 м. Максимальная достигнутая скорость – 320 км/ч.

Также разработаны проекты модификаций вертолёта, обладающие увеличенными возможностями: Ми-38М (МВМ 16.5 тонны), Ми-382М (МВМ 18 тонн, масса перевозимого груза – 8 тонн).

Существуют и проекты Ми-382 (пассажирская версия) и Ми-383 (военная версия), которые предполагается оснастить двумя двигателями ТВ7-117В.