Сикорский UH-60 “Блэк Хоук”

      Работы по вертолёту, предназначенному для замены UH-1 “Ирокез”, были начаты в 1972 году. Он совершил свой первый полёт 17 октября 1974 года. Первая серийная машина поднялась в воздух 17 октября 1978 года.

      Вертолёт выполнен по одновинтовой схеме, плоскость вращения хвостового винта повёрнута на 34° относительно вертикали. Силовая установка UН-60А состоит из двух двигателей мощностью по 1560 л.с. Сидения экипажа и 11 десантников выполнены бронированными. Имеется возможность перевозки 6 носилочных раненых.

      Вертолёт оснащен 7.62-мм пулемётом, имеется 4 точки подвески авиационных средств поражения. Имеются блоки ЛТЦ и СПО.

      Модификации вертолёта:

СН-60Е – транспортный для корпуса морской пехоты (проект);

ЕН-60А “Квик Фикс” (1981) – постановщик помех;

ЕН-60В (1981) – радиоэлектронная разведка;

МН-60G “Пейв Хоук” – аналогичное предназначение;

МН-60А – для сил специальных операций, построено 30 машин;

МН-60К – для войск специального назначения, может использоваться в СМУ и ночью, автоматически следовать рельефу местности;

НН-60А “Найт Хоук” – боевой/поисково-спасательный для ВВС, в т.ч. и для ночных полётов;

НН-60В “Синк Хоук” - с увеличенной дальностью полёта;

НН-60Н, -60Р, -60J – для проведения ПСС и специальных операций, способны перевозить 10 десантников или 4 носилочных раненых, масса груза – до 4.86 т;

SH-60F “Си Хэло” (1987) – прикрытие авианосцев;

SH-60В “Си Хоук” (1979) – морской вариант;

UН-60Q “Дастофф Хоук” – медицинский ;

VH-60А (1987) – перевозка руководящего состава, построено 9 машин;

S-70C (1983) – гражданский, перевозка до 15 пассажиров.

      Всего к  началу 2016 года было построено более 4000 вертолётов данного типа, из них более 70 – по лицензии в Японки. В ВС США на начало 2012 года числилось 1945 «Блэк Хоков».

      В настоящее время ведутся работы по модернизации 170 вертолётов этого типа в версии SH-60R и HH-60. Вертолёты версии SH-60R будут оборудоваться новым цифровым бортом, созданному по принципу открытой архитектуры; новой РЛС с зоной обзора в 360°; новой системой связи. Максимальная взлётная масса вертолёта должна возрасти с 9.92 до 10.7 т. Планируется установка двух двигателей мощностью по 1900 л.с. Ресурс планера машины должен составить 20000 лётных часов.

      Для ВС США планируется переоборудовать 250 вертолётов UH-60 в версию UH-60Х, схожую с H-60R. Кроме того, создана новая версия машины - UH-60L, способная перевозить до 4 тонн груза (в перспективе – 5 тонн). Длина вертолёта должна увеличиться на 0.9-1.8 м. В качестве силовой установки планируется использовать два двигателя мощностью 2480-3070 л.с.

      В середине 2005 года компания Сикорски Эйркрафт  выиграла конкурс на создание 22 вертолётов для  ВС США, поставки новых UH-60М планируется начать в июле 2006 года. Принятие окончательного решения про закупку 1200 новых боевых вертолётов ожидалось в 2007 году. UH-60М будет отличаться от своих предшественников увеличенной грузоподъёмностью и дальностью полёта, новым БРЭО и улучшенной защитой.

      Кроме того, ведутся работы над проектом ЛА, обозначенного Н-60/VTDP (Vectored Thrust Ducted Propeller). При этом на стандартном Н-60 планируется установка в хвостовой части, в обтекателе, толкающего винта, что должно позволить иметь ЛА скорость до 370 км/ч и увеличить дальность его полёта на 30%.

В июле 2013 года с СВ и ВМС США был заключен контракт на поставку им 653 многоцелевых вертолётов семейства Н-60 на общую сумму в 8.5 млрд.долл. Его выполнение должно завершиться в 2017 году. Также имеется и опцион ещё на 263 винторклылые машины.