Миль Ми-1

Работы над вертолётом были начаты ещё в начале 1946 года. А уже 20 сентября 1948 года совершил свой первый полёт прототип ГМ-1 вертолёта Ми-1, которому суждено было стать первым советским вертолётом, строившимся серийно. Параллельно с ним ОКБ им. А.С.Яковлева создавался вертолёт Як-100. Первый из этих вертолётов мог перевозить до 500 кг груза, второй – 200 кг.

Вертолёт оснащался поршневым двигателем АИ-26ГР мощностью в 575 л.с. Ми-1 начал строиться серийно с 1950 года и выпускался до 1958 года. Построено около 2700 машин (из них около 1600 – в Польше, под обозначением SM-1).

Был создан целый ряд модификаций вертолёта:

-          Ми-1 палубный (1954) – две гражданские машины для базирования на ледоколах;

-          Ми-1А (1957) – с лопастями новой конструкции и изменениями в бортовом оборудовании

-          Ми-1М (1957) – увеличенный в размерах, с усовершенствованным бортовым оборудованием;

-          Ми-1МГ (1958) – с поплавковым шасси, две машины;

-          Ми-1МУ (1958) – вертолёт огневой поддержки, опытный;

-          Ми-1НХ (1958) – четырёхместный народнохозяйственный;

-          Ми-1Т (1953) – с двигателем мощностью в 575 л.с. и изменениями в конструкции;

-          Ми-1ТКР (1956) – корректировщик огня, опытный;

-          Ми-1У и –1ТУ (1950 и 1955) – учебно-тренировочная версия;

-          “Москвич” (1961) – усовершенствованный пассажирский вариант вертолёта;

-          Ми-3 (1954) – санитарный; раненые перевозились в легкосъёмных гондолах, подвешиваемые сбоку фюзеляжа. Вертолёт имел четырёхлопастный винт. Серийно не строился;

-          Ми-5 (1957) – с газотурбинным двигателем, проект.

Не были реализованы проекты шестиместного вертолёта ГМ-3 (продольной схемы с винтовыми установками от Ми-1), палубного вертолёта со складывающимися лопастями и хвостовой балкой.

Интересные исследования были проведены на базе Ми-1 польскими инженерами в 1971 году. Они оснастили вертолёт встроенным поворотным крылом размахом 8 метров, которое обеспечило значительный прирост скорости в горизонтальном полёте. Дальше стадии исследований работы по данной тематике так и не продвинулись.

12 марта 1959 года на специально оборудованном Ми-1 во время рекордного полёта была достигнута высота 6700 метров.