Начало работ над Ми-24 относится к 1967 году. Свой первый полёт боевой десантно-транспортный вертолёт Ми-24 совершил 15 сентября 1969 года. Серийное производство его было начато в 1970 году.

Несущая система вертолёта базировалась на основе вертолёта Ми-8, но конструктивно имеет множество особенностей. Кабина экипажа бронирована. На вертолёте установлено трёхстоечное убирающееся шасси. Установленное на вертолёте крыло позволяет разгрузить на больших скоростях несущий винт на 20 %, а также размещать средства поражения. Воздухозаборники двигателей оснащены пылезащитным устройством, а для уменьшения инфракрасного излучения сопла двигателей имеют патрубки поворота газов.

В грузовой кабине вертолёт позволяет разместить 8 вооружённых десантников. На бортах имеются двухстворчатые открывающиеся вверх и вниз двери. Нижняя створка имеет ступеньки. Десантники имеют возможность вести огонь через открывающиеся окна. В транспортном варианте Ми-24 может нести до 1.5 т груза, а для перевозки крупногабаритных грузов (до 2.4 т) имеется внешняя подвеска.

Был создан ряд модификаций вертолёта, которые отличались друг от друга, в основном, вооружением. Вот некоторые из них:

-          Ми-24 – первоначальная версия (кабина экипажа – «верандой»), опытные образцы;

-          Ми-24А (1970) – развитие первоначального варианта, построено около 250 машин;

-     Ми-24Б (1972) – опытный вариант с новой пулемётной установкой и изменённым оборудованием, серийно не строился;

-          Ми-24В (1976) – вариант с восьмью ПТУР «Штурм», построено более 1000 машин;

-          Ми-24ВП (1989) – вариант с 23-мм пушкой;

-        Ми-24Д (1973) – вариант с раздельными кабинами членов экипажа, построено около 350 машин;

-          Ми-24К (1983) – разведовательно-корректировочный вариант, более 180 машин;

-          Ми-24П (1981) – вариант с 30-мм пушкой, построено более 620 машин;

-          Ми-24Р – разведчик химической и радиационной обстановки на базе Ми-24В, оснащается контейнерами со спецоборудованием на подкрыльевых пилонах и дистанционно управляемым экскаватором для взятия проб грунта;

-          Ми-24РХР (1983) – вертолёт радиационной, химической  и бактериологической разведки, построено более 170 машин;

-          Ми-24У (1972) – учебно-тренировочный вариант;

-          Ми-25 (Ми-24Д), Ми-35 (Ми-24В), -35П (Ми-25П) – экспортные варианты машины.

Также были разработаны следующие варианты: Ми-24БМТ (минный тральщик, 1974 г.), Ми-24М (противолодочный, проект, 1971 г.), Ми-24ВМ (новое БРЭО, вооружение, доработки по конструкции), Ми-24Л (отрицательное поперечное V крыла, размещение рулевого винта слева по полёту).

Вертолёты Ми-24 принимали активное участие в войне СССР в Афганистане, а также в ирано-иракской войне (интересно отметить, что 27 октября 1982 году иракский Ми-24 ПТУРами на встречном курсе сбил иранский “Фантом”).

На рекордном варианте вертолёта, получившим обозначение А-10, 21 сентября 1978 года была достигнута скорости 368.4 км/ч.

Всего было выпущено более 2500 машин типа Ми-24, по состоянию на начало 2005 года на вооружении ВВС РФ находилось около 1300 вертолётов этого типа.