Миль Ми-4

Работы над первой советской десантно-транспортной машиной были начаты в 1951 году под впечатлением от применения американцами вертолётов в Корее. Первый полёт она совершила 3 июня 1952 года. На момент создания Ми-4 не имел себе равных в мире и почти вдовое превосходил по возможностям лучший на то время в мире американский вертолёт S-55. С 1953 года вертолёт поступал на вооружение Советской Армии.

Поршневой двигатель мощностью в 1700 л.с. размещался в носовой части, что, в конечном итоге, позволило увеличить полезный объём грузовой кабины. В ней могли размещаться 16 десантников или автомашина типа ГАЗ-69. Загрузка осуществлялась через открывающиеся сзади створки. С 1957 года на Ми-4 была установлена внешняя подвеска, позволяющая перевозить груз массой 1.2 т (в перегрузочном варианте – 1.6 т). Ми-4 оборудовался трапами и стрелой с лебёдкой грузоподъёмностью 200 кг.

Ми-4 оснащался трёхлопастным несущим винтом, управляемым стабилизатором и необратимым бустерным управлением. Шасси вертолёта – четырёхстоечное, неубирающееся. Навигационно-пилотажное оборудование вертолёта обеспечивает возможность полётов в любых метеоусловиях, днём и ночью.

Ми-4А оснащался стрелковой установкой с пулемётом ТКБ-481 (12.7 мм, 200 патронов).

Были созданы следующие модификации машины:

-          Ми-4А (1952) – грузовой транспортный вариант с лопастями усовершенствованной конструкции и автопилотом АП-31, появилась возможность перевозить до 16 десантников или 8 раненых;

-          Ми-4АВ (1966) – вертолёт огневой поддержки;

-          Ми-4ГФ – «демобилизованные» машины;

-          Ми-4КК (1961) – ретранслятор;

-          Ми-4Л (1954) – лесопожарный;

-          Ми-4М (1953) – противолодочный;

-          Ми-4М (1956) – медицинский;

-          Ми-4МТ (1963) – торпедоносец;

-          Ми-4П (1954) – пассажирский (8-11 мест);

-          Ми-4С (1957) – салон “Люкс”.

-          Ми-4СП (1956) – поисково-спасательный;

-          Ми-4СП (19560 – вертолёт ПСС;

-          Ми-4СХ (1954) – сельскохозяйственный;

-          Ми-4Щ (1955) – полярный вариант;

-          санитарный (8 носилочных раненых);

Всего в 1953-56 гг. было выпущено 3307 вертолётов Ми-4 в более, чем тридцати версиях, из которых более 700 были отправлены на экспорт. По лицензии в Китае было построено 545 машин.

26 марта 1956 года на вертолёте Ми-4 был установлен мировой рекорд: груз массой 1012 кг был поднят на высоту в 7575 метров.

Вертолёты данного типа использовались в ходе вооружённых конфликтов в Анголе, Сомали, Йемене, Индии, Китае.