Миль В-12

Вертолёт В-12, в отличие от ранее созданных в СССР машин, выполнен по поперечной двухдвигательной схеме. Эта машина является на настоящий момент самым большим вертолётом в мире. Он в два раза превосходит по размерам тяжёлые вертолёты США “Чинук” и “Супер Стэллион”.

Машина разрабатывалась (с 1965 года) как составная часть комплекса по доставке грузов и личного состава непосредственно в район боевых действий. При этом доставка на ближайший к району боевых действий аэродром возлагалась на изделие “100” (Ан-22), а в район боевых действий – на вертолёт В-12. Кроме того, предполагалось использовать вертолёт для транспортировки научных экспедиций в Арктику и для поиска нефтяных месторождений.

Первый полёт им был совершён 10 июля 1968 года. Он оснащался четырьмя ТВД Д-25ВФ мощностью по 6250 л.с., приводящими в движение два несущих винта диаметром по 35 м каждый, причём по 1.5 метра каждого из них находились в области перекрытия. Синхронность работы винтов обеспечивалась специальным трансмиссионным валом, которым соединялись оба главных редуктора. Ещё одна новинка – применение крыла обратного сужения, что позволило значительно снизить потери от вертикальной обдувки несущих винтов. Для увеличения эффективности продольного и поперечного управления на вертолёте были установлены руль высоты и руль направления.

Вертолёт имел грузовую кабину размером 28.15х4.4х4.4 м, для её загрузки в хвостовой части фюзеляжа имелись силовой трап и боковые створки. Предполагалось, что в ней смогут разместиться 196 солдат с личным оружием или 158 носилочных раненых.

Всего на В-12 было выполнено около 100 полётов. До настоящего времени не побит рекорд, установленный 6 августа 1969 года, когда В-12 поднял на высоту 2255 м груз массой 40204.5 кг.

Решение о серийном производстве В-12 так и не было принято, всего было построено две машины данного типа.