Яковлев Як-24

Начало работ над тяжёлым двухвинтовым вертолётом продольной схемы Як-24 относится к 1951 году. Первый полёт машина совершила 3 июля 1952 года.

Вертолёт имел два четырёхлопастных несущих винта, вращающихся в противоположные стороны и соединённых между собой синхронизирующим валом. Задний винт расположен значительно выше переднего с целью уменьшения взаимного влияния. В состав силовой установки вертолёта входили два двигателя мощностью по 1700 л.с.

Оборудование вертолёта позволяло выполнять полёты в любое время суток в сложных метеоусловиях. В его грузовой кабине размером 9.37х1.95х1.92 м могли разместиться 19 солдат, 18 носилочных раненых или до 3 тонн груза. Она снабжалась откидывающимся трапом, а также люком для работы на режиме висения с грузом на внешней подвеске. Для проведения ПРР использовалась дверь по левому борту и задний грузовой люк с трапом.

С 1955 года вертолёт находился в серийном производстве, первые машины поступили в войска в 1956 году. В дальнейшем 33 из них состояли на вооружении 652-го овп (Торжок), где уже с 1960 года стали выводится из стоя по причине нерешённости проблем сильной вибрации и неустойчивости.

В декабре 1957 года была создана модификация вертолёта – Як-24У («уширенный). Среди основных изменений стоит отметить: увеличение на 1 м диаметра несущего винта, наклон переднего несущего винта до 2°30¢ вправо и заднего до 2°20¢ влево, увеличение ширины грузовой кабины на 0.4 м. Появилась возможность перевозить на внешней подвеске груз массой до 3.5 тонн и 37 человек личного состава в грузовой кабине.

Также были созданы 30-местная гражданская модификация вертолёта – Як-24А (1960 год) и девятиместная «салонная» версия – Як-24К («комфортабельный», построено в 1959 году переоборудованы две машины). Велись работы и над тридцатидевятиместной версией вертолёта Як-24П, которую предполагалось оснастить двумя двигателями мощностью по 2700 л.с. Также в 1957 году была разработана версия Як-24 в варианте трубоукладчика (система «Нерпа»). Из серийной машины в данную модификацию был переоборудован один вертолёт.

Всего был построен 51 вертолёт Як-24.

17 декабря 1955 года Як-24 установил ряд рекордов для машин своего класса: груз массой 2000 кг был поднят на высоту 5082 м, а 4000 кг – на 2902 м.