Кроме того, фирмой Блом и Фосс в конце 1941 года было получено задание на разработку сухопутной версии летающей лодки - BV238-Land (позже обозначена как BV250). Лодочное дно было заменено "стандартным”  самолётным, в котором имелись бомболюки. Шасси было многостоечное: убирающиеся двухопорное носовое и консольные. Силовая установка должна была состоять из шести двигателей мощностью по 1750 л.с. BV250 предполагалось использовать в качестве тяжёлого транспортного самолёта, способного перевозить 40 т груза на дальность до 2000 км, до 150 солдат с личным оружием, или тяжёлого бомбардировщика (до 20 т бомб). Однако BV250 так и остался в стадии проектирования, хотя по некоторым данным четыре машины этого типа строились параллельно со своими “лодочными” собратьями.