В середине 60-х годов под обозначением AP/KLS фирмой “Фиат” велись работы по созданию ВТС ВВП/КВП с трапециевидным крылом и грузовой рампой в хвостовой части, предназначенного для доставки личного состава и грузов непосредственно в район боевых действий. При этом ожидалось, что для разбега и пробега самолёта будет достаточно ВПП длиной 200 м (при укороченном взлёте и посадке). Предполагалось оснастить самолёт двумя маршевыми ТВД мощностью по 3245 э.л.с. и шестью подъёмными ТРД тягой по 2000 кгс, что должно было позволить ему перевозить грузы массой до 4 т. Работы над машиной были прерваны ещё на стадии проектирования.