Тяжёлый  военно-транспортный самолёт Ту-330 ВТ (Россия)

Данная машина является военным вариантом разрабатываемого гражданского грузового самолёта Ту-204-330.

Работы над созданием Ту-330 были начаты в 1993 году. Предназначен для смены самолёта Ан-12 в российских ВВС, и является, по мнению российских специалистов, альтернативой Ан-70. Самолёт имеет 75% унификации с Ту-204 и оснащается двумя ТРДД ПС-90А или НК-93 тягой по 16140 кгс и способен доставлять груз массой до 35 тонн на дальность 2000 км со скоростью 800-850 км/ч. МВМ – 103.5 тонны. Экипаж – 5 человек. Планировалось создание модификации самолёта – Ту-338 (-330К), который в качестве топлива использовал бы криогенное топливо.

Грузовая кабина самолёта имеет размеры 19.5х4.0х3.55 метров, длина рампы – 4.0 метра (объём грузовой кабины – 330 м3). Отличительная особенность самолёта – особая схема хвостовых грузолюков без откидывающихся боковых створок (включает нижнюю рампу и верхнюю панель), что позволяет обеспечивать поперечную разгрузку автопоезда.

Преимуществами самолёта перед самолётом Ан-70, по мнению российских конструкторов, являются:

- минимальный технический риск проекта (из-за унификации с серийным самолётом Ту-204);

- меньшее время, необходимое для запуска самолёта в серийное производство;

- надёжность двигателей.

Планировалось закупить для нужд ВВС РФ 100 самолётов Ту-330ВТ, а ещё 70-80 машин экспортировать в другие страны. Кроме того, около 200 машин предполагалось выпустить в гражданском варианте При этом рассматривался вариант совместной эксплуатации машины в ВВС РФ наряду с самолётом Ан-70. Возможно создания на базе Ту-330 самолётов специального назначения: противопожарного, поисково-спасательного, топливозаправщика (Ту-330ТЗ), радиоэлектронной разведки (Ту-330РЛ), санитарного (Ту-300СЭ), самолёта-салона, самолёта-ретранслятора (Ту-330Р).

По состоянию на конец 2000 года, подготовлена только конструкторская документация, хотя ещё в 1995-1998 гг. на Казанском авиационном заводе была намечена постройка опытной серии из 10 самолетов, но из-за финансовых трудностей не была построена ни одна машина.

Хотя первый взлёт Ту-330 планировался ещё на 1998 год, но до сих пор самолёт так и поднялся в воздух, т.к. финансирование его разработки заморожено.