В конце 1948 года был создан проект самолёта «Р», предназначенный для перевозки до 30 человек личного состава или грузов массой до трёх тонн. Машина должна была обладать высокими ВПХ (благодаря мощной механизации крыла): при МВМ в 13.5 тонн длина её разбега и пробега не должна была превышать 200 м. Самолёт выполнялся по схеме высокоплана, имел V-образное хвостовое оперение и должен был оснащаться двумя ПД мощностью по 1000 л.с. При откидывании вбок носовой и хвостовой части самолёта обеспечивался доступ в грузовую кабину размером 6.40х2.55х2.26 м. ПРР могли выполняться с помощью тельфера на монорельсе или грузовой лебёдки. Разрабатывался также вариант самолёта с двухбалочным фюзеляжем и отделяемой грузовой кабиной, загружаемой перед полётом.