80-е годы на ЭМЗ им. В.М.Мясищева велись работы по теме «52» над сверхтяжёлыми ВТС с МВМ до 800 тонн и грузоподъемностью 200-500 тонн. При этом груз включался в силовую схему самолёта, а его размеры могли достигать до 8 метров в диаметре и до 50 метров – в длину.

В военно-транспортной версии самолёта М-52А-1 самолёт предполагалось оснастить грузовым самоходным контейнером, который должен был оснащаться собственным двадцативосьмиколёсным «приседающим» шасси. Кроме того, предполагалось, что данный ВТС будет способен перевозить на внешней подвеске груз массой до 400 тонн на дальность до 2000 км.