Также велись работы по данной тематике и в США. Так, фирмой Макдонелл в 1950 году были начаты работы над Моделью 78 по заказу Корпуса морской пехоты. По своей конструкции машина напоминала, скорее, двухдвигательный винтовой самолёт, имея все присущие ему элементы конструкции, но в то же время, на верхней части фюзеляжа был установлен ещё один винт. Предполагалось, что винтокрыл будет способен перевозить до 36 солдат с личным снаряжением или до 24 носилочных раненых. Для выполнения ПРР в носовой части машины имелась грузовая рампа. Её также предполагалось оснастить двумя ПД мощностью по 3500 л.с., а для вертикального взлёта – оснастить каждый несущий винт дополнительным ТРД тягой по 700 кгс, для создания дополнительного давления. МВМ машины должна была составить 16 тонн, а максимальная скорость – 440 км/ч.

      В 1951 году было решено построить три опытные машины данного типа под обозначением XHRH-1, что и начало претворяться в жизнь с 1952 года. Однако в апреле 1954 года работы над машиной были свёрнуты.