В процессе полёта началась течь топливного бака, что привело к преждевременной выработки топлива и вынужденной посадке. Самолёт списан.

15 ноября 2017 года, катастрофа Л-410 RA-67047 АК Хабаровск Авиа, р-н аэродрома Нелкан (РФ)

 

При ЗНП на высоте 150 м произошёл отказ правого двигателя с последующим интенсивным кренением самолёта, в результате чего он перевернулся «на спину» и столкнулся с землёй в 1 км от ВПП.

 

28 февраля 1973г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87602 Казахского УГА, Семипалатинск.

Через 30 секунд после отрыва самолёт столкнулся с землёй.

Возможные причины: самопроизвольная перекладка стабилизатора или попадание в кабину пилотов снаряда из БМП во время проведения учений.

8 (28?) августа 1973 г., катастрофа Як-40 СССР-87780 Северного УГА, Архангельск

При достижении на разбеге скорости 160 км/ч КВС обнаружил заклинивание руля высоты, однако взлёт не прекратил. Самолёт пробежал всю ВПП и на удалении 700 м от её конца столкнулся с радиомаяком, а затем – с кирпичным зданием и бетонным ограждением. Погиб ПКК.

9 апреля 1974 г., катастрофа Як-40 СССР-87369 Приволжского УГА, Казань

Пожар второго двигателя в процессе взлёта. Столкнулся с землей.

23 мая 1974г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87579 Украинского УГА, Киев.

В процессе ЗНП столкнулся с землёй.

Возможные причины: неправильная установка давления или отравление экипажа угарным газом.

14 декабря 1974г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87630 Таджикского УГА, Бухара.

Несмотря на проверку перед взлётом, в процессе разбега Як-40 руль высоты снова застопорился. КВС принял решение на прекращение взлёта за 300 м до конца ВПП, самолёт выкатился за её пределы, столкнулся с земляным валом и деревьями и загорелся. Погибло 7 человек, которые не смогли покинуть самолёт из-за деформаций фюзеляжа.

Причины: КВН, ошибка экипажа.

6 октября 1975 г. катастрофа Як-40 СССР-87328 Уральского УГА, р-н Кирова

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.