13 октября 1973г. катастрофа самолёта Ту-104Б СССР-42486 Грузинского УГА, аэропорт Домодедово.

По официальной версии на самолёте произошёл отказ электросистемы, что привело к обесточиванию курсовой системы и авиагоризонтов. Будучи дезориентированным при полёты ночью в СМУ, экипаж выполнял разворот, закончившийся сваливанием самолёта и его столкновением с землёй.

Неофициальная версия – посторонний человек, находившийся в кабине экипажа случайно задел АЗС авиагоризонтов, которые отказали, а экипаж продолжал пользоваться их показаниями.

28 ноября 1976 г., катастрофа Ту-104Б СССР-42471 Северного УГА, р-н Москва (Шереметьево)

В процессе ЗНП в условиях УМП произошёл отказ АГД, экипаж его не определил, в результате чего самолёт вышел за ограничения по крену, свалился и столкнулся с землёй.

Причина – отказ АТ.

??.??.1976 авария Ту-104А СССР-42371 Восточносибирского УГА, Киев (Борисполь)

Выключение двигателя (-лей?) в полете. Посадка до ВПП. Разрушилась передняя опора шасси, крыло повреждено о столб возле БПРМ. Самолет списан.

 

16 декабря 1973г. катастрофа самолёта Ту-124В СССР-45061 Литовского УГА, р-н Карачарово.

На высоте 8400 м из-за самопроизвольного срабатывание электромотора триммера руля высоты он был переведён в положение максимального пикирования. Экипаж смог вывести самолёт в горизонтальный полёт на высоте 2400 м, однако из-за конструктивного несовершенства АГД снова ввёл самолёт в пикирование, выйти из которого уже не удалось.

Причина – отказ АТ, несовершенство конструкции АГД.

23 декабря 1973г. катастрофа самолета Ty-124В СССР-45044 Московского ТУ, Львов.

После взлёта, на высоте 1200 м, начался пожар двигателя, в процессе разворота для выполнения аварийной посадки самолёт столкнулся с землёй.

В процессе расследования выяснилось, что магнитофон МС-61Б не был включён, плёнка МСРП-12 заправлена неправильно, К3-63 плёнкой не заправлялся; экипаж выполнял полёт без штурмана и бортового радиста; подача топлива перед посадкой не была закрыта.

Причиной пожара двигателя стало разрушение 1-ой ступени компрессора. Причиной этого явилось внедрение на Пермском двигателестроительном заводе рацпредложения по новому способу закаливания штифтов крепежа лопаток к диску ступени. Оно позволяло экономить время на их изготовление и проверку, а на деле не обеспечивало нужного ресурса крепежа лопаток. С эксплуатации пришлось снять больше количество двигателей Д-20.

3 января 1976г. катастрофа самолёта Ту-124В СССР-45037 Северокавказского УГА, Внуково (Москва).

После взлёта и входа в облака произошёл отказ АГД, который экипаж не распознал, вследствие чего, потерял пространственную ориентировку. Самолёт столкнулся с землёй с креном больше 90? и вертикальной скоростью 50 м/с.

Причина – отказ АТ.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.