Причина катастрофы оказалась в следующем. Перед вылетом в условиях отрицательных температур самолёт был облит горячей водой и обработан жидкостью «Арктика». Однако под влиянием холодного топлива на верхних поверхностях крыла образовалась незаметная корка льда – так называемый «топливный лёд». При взлёте лёд сорвало, он попал в двигатели, вызвав их помпаж. Однако чтобы это доказать пришлось проводить долгие и дорогостоящие эксперименты и испытания двигателей Д-30.

Расследования показало, что лётный экипаж и наземные службы не в полном объёме выполнили требования руководящих документов, касающихся осмотра самолёта перед вылетом. Одной из причин этого была плохая освещённость стоянки Ту-134.

Подобный случай имел место и 5 октября 1989 года на Ту-134 СССР-65099, принадлежавшего Минрадиопрому и взлетавшего из Внуково. Но в этот раз отказ двигателя произошёл в процессе разбега, и экипаж просто прекратил взлёт.

Другие источники указывают, что причиной катастрофы 1 февраля явилось замерзание воды в топливе.

7 мая 1994 года, авария Ту-134А RA-65976, аэродром Архангельск.

При выполнении захода на посадку не удалось выпустить правую основную стоку шасси ни от основной, ни от аварийной систем. После нескольких попыток уборки-выпуска не вышла и передняя стойка (была использована вся жидкость из гидробака). А топлива оставалось менее, чем на час полёта…

По воспоминаниям И.Ильчишина, штурмана этого самолёта, дальше всё выглядело следующим образом[2]: «К этому времени стюардессы уже подготовили пассажиров и салон к аварийной посадке. Люди знают, в чем дело. Командир отправляет меня посмотреть, как дела в салоне. Выхожу. Вижу, что кресла напротив аварийных люков освобождены. Лица у всех сосредоточены, а люди смотрят на меня с надеждой и мольбой. Какая-то женщина взяла меня за руку и говорит: «Постой со мной, мне будет легче». Дальше вижу — сидят в несколько рядов молодые, и, как мне показалось, очень крепкие ребята, и один из них говорит мне: «Командир, иди, занимайся своим делом, здесь будет порядок». Глядя на его мускулистые руки, я понял, что здесь действительно будет порядок, и никакой паники. Оказалось, это были наши гражданские моряки, некоторые летели домой из-за границы. Как не гордиться такими ребятами?..

…Я прекрасно понимаю, что произойдет после касания самолетом полосы без основной и передней стоек на скорости 190 км/час — мясорубка начнется…

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.