…И тут Юра Биркин (бортмеханик – С.Д.) вдруг предлагает залить в бачок, что за креслом второго пилота, имеющуюся на борту жидкость. Девочки принесли весь лимонад, но этого оказалось недостаточно. Обратились к пассажирам. Люди начали отдавать кока- и пепси-колу, какой-то мужчина принес две бутылки — водку, вино. Юра осмотрел и вежливо, с юмором, ответил, что такую жидкость жалко выливать, а надо бы оставить до лучших времен. Залили, и начали вручную создавать давление, так как автоматика почему-то не работала.

А его надо довести до 240 атм. Работаем поочередно ручкой, чуть ли не до потери сознания, а давления нет и нет. Силы покидают, а еще нервное напряжение! Потом Юра говорит: » Ребята, я забыл закрыть горловину!»

Ну что тут скажешь?

Закрыл, а силы уже не те. И пошел Юра в салон за помощью. Обратился к одному здоровяку, а тот показывает, что по-русски не понимает. «Да на кой мне нужен твой язык?» и пригласил его в кабину. Здоровяком оказался индус — быстро создал нужное давление.

А мы уже на прямой, входим в глиссаду. Керосина осталось, что называется — пару ведер. Еще одна попытка выпустить переднюю стойку- получилось!!! (Хоть длилось это, кажется, вечность).

Все. Снижаемся. Меня, как и положено в аварийных случаях, убирают из штурманской кабины. Иди – говорит командир, – и если что, расскажешь, как было дело. Я, Игорек, тоже жить хочу…

Обнял я ребят и оставил их одних.

Юра позже будет шутить — «Плохо без штурмана, теперь все битые стекла полетят на меня». Выпускают закрылки. Проходим дальний привод, ближний, ювелирное касание бетонной полосы, пробе года Самолет за счет скорости и подъемной силы еще держится, потом опускается на израненное полукрыло, нас сбрасывает в грязь на запасной полосе и начинает вращать. Носовую стойку срезает моментально от удара об автодорогу. Хорошо, что я уже далеко от своего штурманского места — мне бы там не поздоровилось!

В кабине мгновенно наступает темнота – иллюминаторы забрызганы грязью, и в то же время видно, как самолет обволакивает пена. Это уже работают пожарные. Из салона слышны возгласы: «Ура!» «Живем!» Буквально за полторы минуты самолет опустел. Люди покидали его через основной и запасные выходы быстро и без паники.»

Причиной происшествия стало то, что он старости вырвало заправочный штуцер гидросмеси, расположенный в стойке правого шасси, и он перебил трубопроводы гидросистемы.

5 декабря 1995 года, Ту-134Б-3 4K-65703 АК Азал (бывший СССР-65703), аэродром Нахичевань

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.