При разбеге двигатель №4 не вышел на взлетный режим, а поскольку взлёт выполнялся на море, экипаж принял решение его продолжить. После набора высоты экипаж доложил, что двигатель не управляется РУД, а также о том, что он принял решение следовать на аэродром назначения. После набора 7800 м было сообщено, что двигатель работает нормально. В процессе снижения для ЗНП КВС снова доложил, что двигатель не управляется, а в процессе разворота на посадочный курс – о решении выполнить вынужденную посадку перед собой. Самолёт столкнулся с верхушками деревьев в 13 км от ВПП. Штурман и бортовой радист выжили, перейдя перед посадкой в кабин сопровождающих.

Официальная причина – отказ одного из двигателей, винт которого перешёл на авторотацию. В то же время, представители МАП настаивали на своей версии – закупорка топливной системы кристаллами льда из-за наличия воды в топливе.

13 ноября 1969 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11376 Аэрофлот/Управление полярной авиации, р-н Амдермы

Самолёт столкнулся с землёй с большим креном в процессе выполнения четвёртого разворота в 15 км от ВПП. Никаких аварийных сообщений от экипажа не поступало. Шасси Ан-12 были выпущены, а закрылки убраны.

Точная причина происшествия не установлена. Предположительно, несимметричный выпуск закрылков, рассоединение тяги управления рулем высоты, самопроизвольное включение автопилота в процессе четвертого разворота.

Только в 1971 г. удалось выяснить истинную причину подобных происшествий – «клевок» самолёта в условиях обледенения при ЗНП из-за недостатков в конструкции Ан-12 и недоисследовательности его поведения в данных условиях.

6 декабря 1969 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11381 Аэрофлот/Управление полярной авиации, р-н Хатанги

При выполнении четвёртого разворота с борта самолёта в течение 8 секунд поступали сообщения об отказе управления. Самолёт столкнулся с землёй в 13 км от ВПП. Первоначально выдвигались версии о пожаре в районе кабины бортового стрелка и разрушении системы управления рулём высоты. Но только в 1971 году удалось выяснить истинную причину происшествия – «клевок» самолета при ЗНП в условиях обледенения.

1 октября 1970 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11031 Аэрофлот/ЦУ МВС, Каменный

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.