Через 4 минуты после взлёта экипаж доложил об отказе двух двигателей с одной стороны. ЗНП выполнялся нормально до дальности 5 км до ВПП, когда экипаж доложил о том, что теряет скорость. С дальности 4 км самолёт начал проваливаться под глиссаду, связь с ним пропала. В 2 км от ВПП Ан-12 с креном столкнулся с землёй. Перед этим экипаж сделал всё, чтобы избежать столкновения: вывел оставшиеся двигатели на взлётный режим (один из них их не вышел), убрал шасси, а затем открыл грузолюк для вынужденного покидания самолёта на земле.

Точная причина отказа двигателей не установлена, предположительно замерзание топлива из-за неиспользования жидкости «И» или самопроизвольное флюгирование воздушных винтов.

22 января 1971 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11000 Аэрофлот/Коми УГА, р-н Сургута 

В процессе выполнения третьего разворота самолет свалился на крыло и с креном около 90?, почти вертикально столкнулся с землёй. Полёт выполнялся в условиях обледенения на рекомендованных скоростях. Условия обледенения подтвердил и экипаж Ан-12 СССР-12996, летавший в тоже время и которому было суждено разбиться уже через 9 дней, не этом же аэродроме…

Как выясниться позже причиной сваливания стали недостатки в конструкции ПОС передней кромки крыла из-за неполного открытия кранов отбора воздуха от двигателей, а также недоиспытанность самолёта на данных режимах в данных условиях.

31 января 1971 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12996 Аэрофлот/Тюменское УГА, р-н Сургута

В процессе ЗНП в условиях обледенения экипаж выпустил закрылки, что вызвало колебания самолёта по крену. Ошибочно решив, что закрылки вышли несинхронно, он убрал их, что привело к сваливанию самолёта и столкновению с землёй за 14 км до ВПП.

В этот раз, удалось найти причину этого и ряда похожих происшествий – краны отбора воздуха от двигателей открывались неполностью, что делало работу ПОС неэффективной.

После этого ПОС Ан-12 была переделана, также провели дополнительные лётные испытания и внесли изменения в РЛЭ.

24 апреля 1982 г., авария Ан-12 CCCP-11107 Аэрофлот/ЦУ МВС, Новый Уренгой

На исполнительном старте лётчики не убедились в том, что механизм взлётного управления передней опорой шасси включился правильно. В процессе разбега самолёт начал уклоняться вправо. КВС взлёт не прекратил, самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с земляной насыпью. Списан.

??.марта (осень?).1984 г, катастрофа Ан-12 ??? СССР, Смоленск.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.