В зарубежных странах, наоборот,  данная тематика занимает одно из ведущих мест в перспективных исследованиях, которые проводятся в настоящее время. Подтверждение тому – информация о работе американских специалистов (фирма Боинг) над транспортным экранолётом  «Пеликан». Ожидается, что данный летательный аппарат будет способен перевозить до 1300 тонн полезной нагрузки (его собственная МВМ оценивается в 2700 тонн). При этом дальность его полёта составит 18500 км (с 680 тоннами груза) над водной поверхностью и 12000 км (с такой же нагрузкой)  – над земной. При этом крейсерская скорость ЛА должна составлять 450 км/ч.

Для размещения десантной нагрузки (до 150 стандартных морских контейнеров или до 17 танков типа «Абрамс») в фюзеляже предполагается использовать двухэтажную грузовую кабину общим объёмом в 2790 м3. Личный состав планируется перевозить в специальном отсеке в центроплане летательного аппарата. Загрузка должна производиться через откидывающуюся носовую часть ЛА.

«Пеликан» предполагается оснастить восьмью ТВД большой мощности (по 80000 э.л.с.). Длина экраноплана должна составить 91.4 м, а размах крыла – 152 м (а его площадь – 4047 м2!). Кроме того, его законцовки предполагается выполнить складывающимися.

Если всё пройдёт удачно, то окончание испытаний «Пеликана» запланировано на 2015 год, а поступление на вооружение – в 2020 году.