В 2009 году в США начата реализация программы JMR/FVL (Joint Multi Role / Future Vertical Lift), цель которой – создание семейства ЛА с вертикальным взлётом, заменяющих вертолёты Sikorsky UH-60 Blackhawk и Boeing AH-64 Apache в последующие 25-40 лет. Общая потребность в ЛА данного типа может составить только для ВС США около 4000 машин.

В рамках программы JMR/FVL планируется создать ЛА 4 типов вместо существующих в настоящее время в ВС США 25 типов:

JMR-Light – для замены OH-58 Kiowa, вступление в строй в 2030 году;

JMR-Medium – для замены UH-60 BlackHawk и AH-64 Apache, вступление в строй в 2027-2028 гг.;

JMR-Heavy – для замены CH-47, вступление в строй 2035;

JMR-Ultra – новый ЛА ВВП в размерах и задачах C-130J и А400M, вступление в строй в 2025 году.

В августе 2014 года в США подведены предварительные итоги конкурса по созданию перспективной единой многофункциональной винтокрылой машины - демонстратора технологий (программа JMR-TD). В нём участвовали Bell Helicopter (конвертоплан V-280 Valor), консорциум Boeing/Sikorsky (проект SB-1 Defiant), AVX Aircraft (вертолет AVX JMR) и Karem Aircraft. Финалистами стали два первых проекта.

AVX JMR – винтокрыл с соосными и двумя толкающими винтами в хвостовой части. Максимальная скорость – 430 км/ч. Этот 12-тонный ЛА должен перевозить 12 человек или грузы массой до 5.9 тонны.

Конвертоплан фирмы Бэлл V-280 Valor будет обладать скоростью 520 км/ч, радиусом дествия 1480 км и перегоночной дальностью 3900 км. Его особенность – двигатели будут неподвижными, а угол установки будут менять только плоскости вращения винтов. ЛА сможет перевозить до 11 человек с личным оружием.

Проект Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant разрабатывается на базе высокоскоростного вертолёта сосной схемы Х2. Этот ЛА будет иметь скорость в 430 км/ч.

Фирмой KaremAircraft предложен проект конвертоплана TR36TD, оснащённого двумя поворотными двигателями на концах крыла. Крейсеркая скорость ЛА оценивается в 670 км/ч.

Демонстратор технологий по данной программе должен подняться в небо в 2017 году, а сам ЛА поступит на вооружение уже в 30-е годы.

Также в разное время в программе JMR-TD участвовали фирмы EADS с проектом, разработанным на основе его же Х-3 и PiaseckiAircraft, работавшей над винтокрылом PA61-4 AdvancedWingedCompound. Однако первая из них оказалась от передачи технологий американской стороне, а ЛА второй развивал скорость всего в 300 км/ч, что не удовлетворило уже организаторов конкурса.