Ещё в 1998 году фирмой Белл сообщено, что уже в течение нескольких лет она ведёт работы над проектом Quad Tilt Rotor (QTR), представляющий собой гибрид С-130 с винтокрылом V-22 “Оспрей”. При этом на фюзеляж С-130 устанавливается два крыла (переднее, меньшего размаха, и заднее) обратной стреловидности с поворотными ТВД на законцовках.

      Планируется, что только задняя пара двигателей будет использоваться для горизонтального полёта, а передняя – исключительно для вертикального взлёта, т.к. в использовании всех четырёх двигателей для горизонтального полёта нет потребности. МВМ при вертикальном взлёте машины должно составить 45.5 т, а при обычном взлёте – 63.0 т (из них 20 тонн – полезная нагрузка). Планируется, что в грузовой кабине длиной 16.4 м смогут разместиться: до 90 человек личного состава (70 носилочных раненых); 3 автомобиля “Хаммер”; вертолёт “Блэк Хоук”; 8 грузовых платформ системы 463L. Максимальная скорость полёта машины предварительно оценивается в 530 км/ч, дальность полёта - 3200 км. Постройка первого прототипа серийного летательного аппарата первоначально планировалась на 2010-12 годы. Всего же планируется закупить около 500 ЛА данного типа.

      В ходе работ над проектом была разработана и версия QTR, способная перевозить груз массой до 26 тонн, для чего были увеличены диаметр и длина фюзеляжа (до 18.3 м). Диаметр воздушных винтов данной версии увеличен до 16.5 м – это на 1.5 метра больше, чем у базовой версии.