Печать
Просмотров: 4724

Ту-124

21 августа 1963г. авария самолёта Ту-124 СССР-45021 Московского ТУ, р-н Ленинграда

После взлёта переднюю опору шасси заклинило в промежуточном положении, посадка на аэродроме вылета была невозможна из-за тумана. Самолёт находился в зоне ожидания аэродрома Пулково (вырабатывал топливо), когда у него остановился один из двигателей, хотя, судя по приборам, остаток топлива был намного больше аварийного. Была дана команда на внеочередную посадку, однако на высоте 500 м, над городом, остановился и второй двигатель. Экипаж успешно приводнил самолёт на поверхность Невы, при этом ту-124 остался на плаву, что позволило успешно эвакуировать всех находившихся н аборту людей.

Самолёт списан и передан в Кирсановкое АТУ ГА.

Причина – полная выработка топлива (экипаж неправильно установил количество топлива на топливомерах).

8 марта 1965г. катастрофа самолёта Ту-124В СССР-45028 Московского ТУ, аэропорт Куйбышев.

Взлётая с центровкой, превышающую предельно допустимую заднюю, самолет потерял управление при наборе высоты сразу после взлёта и столкнулся с землёй в 2300 м от ВПП.

Причина – отказ АТ.

10 (11?) ноября 1965г. катастрофа самолета Ty-124В СССР-45086 Северного УГА, р-н Мурманска

При ЗНП в сложных МУ экипаж, попвав в снежный заряд и будучи введённым в заблуждение диспетчером о дальности до ВПП, принял огни светомаяка, установленного на БПРМ, за огни ВПП. В результате этого самолёт приземлился до ВПП, на лёд озера и затонул. Военнослужащие смогли спасти 15 из 47 находившихся на борту.

Причина: ошибка экипажа и органов УВД.

13 июня 1966 г., авария Ту-124 СССР-45017 Белорусского УГА, Минск

Грубая посадка.

Списан. Передан в музей в Ульяновске.

7 марта 1968 г., катастрофа Ту-124 СССР-45019 Северокавказского УГА, Волгоград

В момент отрыва от ВПП КВС случайно нажал кнопку выпуска интерцепторов, что привело к кренению самолёта и его столкновению с земной поверхностью.

Самолёт разрушился. Погиб штурман.

29 января 1970г. катастрофа самолёта Ту-124 СССР-45083 Северного УГА, р-н Мурманска.

Нарушив схему ЗНП, экипаж снизился до 700 м вместо 1500. Диспетчер, не видя нарушения на РЛС и слыша экипаж с большими помехами, дал дальнейшее снижение. За 29 км до ВПП в процессе разворота самолёт задел за вершину сопки и разрушился. Кроме погибших при столкновении, часть пассажиров умерла от переохлаждения.

Причина – преждевременное снижение, плохое взаимодействие в экипаже, ошибка органов УВД.

18 августа 1970 г., авария Ту-124В OK-TEB АК CSA, Цюрих (Швейцария)

Из-за проблем с герметизацией самолёта БИ продолжал заниматься СКВ уже на предпосадочном снижении, в результате чего не услышал команду на выпуск шасси и не выпустил их. Система предупреждения о выпуске шасси экипажем была выключена перед снижением.

Посадка выполнена без шасси. Самолёт списан.

2 сентября 1970 г., катастрофа Ту-124 СССР-45012 Литовского УГА, р-н Днепропетровска

На высоте 9000 м самолёт потерял управление и столкнулся с землёй. Экипаж ничего доложить на землю не успел.

ПНУ.

??.??.1970 г., происшествие Ту-124Б СССР-45057 Приволжского УГА, Горький

Пожар на рулении в багажном отсеке.

Списан.

20 ноября 1973 г., авария Ту-124В СССР-45031 Московского ТУ, Казань

Выкатился за пределы ВПП.

Списан.

16 декабря 1973г. катастрофа самолёта Ту-124В СССР-45061 Литовского УГА, р-н Карачарово.

На высоте 8400 м из-за самопроизвольного срабатывание электромотора триммера руля высоты он был переведён в положение максимального пикирования. Экипаж смог вывести самолёт в горизонтальный полёт на высоте 2400 м, однако из-за конструктивного несовершенства АГД снова ввёл самолёт в пикирование, выйти из которого уже не удалось.

Причина – отказ АТ, несовершенство конструкции АГД.

23 декабря 1973г. катастрофа самолета Ty-124В СССР-45044 Московского ТУ, Львов.

После взлёта, на высоте 1200 м, начался пожар двигателя, в процессе разворота для выполнения аварийной посадки самолёт столкнулся с землёй.

В процессе расследования выяснилось, что магнитофон МС-61Б не был включён, плёнка МСРП-12 заправлена неправильно, К3-63 плёнкой не заправлялся; экипаж выполнял полёт без штурмана и бортового радиста; подача топлива перед посадкой не была закрыта.

Причиной пожара двигателя стало разрушение 1-ой ступени компрессора. Причиной этого явилось внедрение на Пермском двигателестроительном заводе рацпредложения по новому способу закаливания штифтов крепежа лопаток к диску ступени. Оно позволяло экономить время на их изготовление и проверку, а на деле не обеспечивало нужного ресурса крепежа лопаток. С эксплуатации пришлось снять больше количество двигателей Д-20.

3 января 1976г. катастрофа самолёта Ту-124В СССР-45037 Северокавказского УГА, Внуково (Москва).

После взлёта и входа в облака произошёл отказ АГД, который экипаж не распознал, вследствие чего, потерял пространственную ориентировку. Самолёт столкнулся с землёй с креном больше 90? и вертикальной скоростью 50 м/с.

Причина – отказ АТ.

5 ноября 1977 г., катастрофа Ту-124К ВВС Индии, р-н Джорхат-Роври (Индия)

В процессе повторного ЗНП самолёт снизился под глиссаду и столкнулся с вершинами деревьев.

На борту находился премьер-министр Индии.

29 августа 1979г. катастрофа самолета Ty-124В СССР-45038 Приволжского УГА, р-н Кирсанов

В процессе выполнения полёта на высоте 8100 м случайно были выпущены закрылки, что привело к сваливанию самолёта. На высоте 3000 м он разрушился.

Это ЛП привело к снятию с эксплуатации самолётов Ту-124 в МГА.

?? февраля 1991 г., Ту-124В YI-AEY АК Iraqi Airways, Багдад (Ирак)

Уничтожен во время бомбардировки ВВС США.

?? февраля 1991 г., Ту-124В YI- AEL АК Iraqi Airways, Багдад (Ирак)

Уничтожен во время бомбардировки ВВС США.