Для перевозок руководящего состава советскими силовиками использовались порядка 6 пассажирских Ту-124. Ещё порядка 50 Ту-124Ш различных версий использовались для подготовки штурманского состава.

В начале 60-х годов в США разрабатывался проект сверхзвукового ВТС, способного доставлять грузы массой 27 т на дальность до 5440 км. К нему также выдвигалось требование по эксплуатации с существующих на то время аэродромов.

Уважаемые пользователи!

Уважая Ваше право на собственное мнение и взгляды, мировоззрение и оценку тех или иных событий, мы оставляем за собой право на удаление или редактирование контента на нашем сайте.

При написании комментариев просим учитывать следующие положения:
- учитывая тематику сайта, просим размещать в комментариях только информацию, касающуюся того или иного материала, размещённом на нём. Например, на странице по Ил-76 не стоит обсуждать Ан-124 и т.д. Это облегчит работу нам и повысит уровень восприятия информации Вами;
- просим не мешать высказывать своё мнение другим пользователям – уважайте друг друга!

Будут удаляться:
- контент рекламного характера и ссылки на информацию, не имеющую отношения к тематике сайта;
- грубые, оскорбительные комментарии в адрес пользователей, модераторов или упомянутых в комментарии лиц, а также комментарии, содержащие ненормативную лексику (в том числе - с заменой букв всевозможными значками или целых слов их созвучиями);
- контент, разжигающий религиозную, национальную или любую другую вражду;
- контент, нарушающий авторские права третьих лиц (по требованию правообладателя);
- контент, посвящённый политике в чистом виде, т.к. эта тема не имеет отношения к содержанию сайта;
- контент, нарушающий законодательство и права граждан, а также противоречащий моральным и этическим нормам;
- контент, содержащий призывы к антиконституционным, террористическим и криминальным действиям и разжигающий социальную рознь;
- контент, не несущий смысловой нагрузки, не имеющий никакого отношения к тематике сайта;
- спам в любом виде.

Также убедительно просим воздержаться от набора текста комментариев ПРОПИСНЫМИ БУКВАМИ и использования различного рода жаргонизмов «общего употребления». В этом случае модератор берет на себя право редактировать его по своему усмотрению.

Редакция сайта не рассматривает претензии авторов комментариев.

Модераторы оставляют за собой право удалять любые комментарии, не отвечающие указанным выше требованиям, а при регулярном пренебрежении к Правилам – блокировать пользователю доступ на сайт. Модераторы не комментируют свои действия и не обсуждают их с пользователями.

Размещая комментарии на данном сайте, Вы тем самым признаете, что прочитали, поняли и соглашаетесь с приведенными здесь условиями и правилами размещения комментариев. Правила могут в любой момент частично или полностью пересматриваться и исправляться без предварительного уведомления пользователей.

Редакция сайта не несет ответственности за содержание комментариев и призывает читателей к взаимному уважению, обхождению без грубостей и соблюдению элементарных норм вежливости.

С уважением

администрация сайта.

Также предполагалось создать сверхзвуковой транспортный самолёт на базе бомбардировщика В-70. Его максимальная скорость должна была составлять М=3, а масса десантной нагрузки – 34 т. 

Ту-154

13 сентября 1997 г., катастрофа Ту-154М 11-02 ВВС ФРГ, Атлантический океан (р-н Намибии)

Столкновение в воздухе с С-141В ВВС США. Ту-154  летел по маршруту не на заданной высоте. К усугубляющим причинам катастрофы относятся также плохое ОВД диспетчером аэропорта Луанды.

10 апреля 2010 г., катастрофа Ту-154М б/н 101 ВВС Польши, Смоленск

Столкновение с земной поверхностью при посадке ниже минимума.