В данном разделе информация по потерям приводится по десятилетиям и только по ЛА, носивших советскую регистрацию и постсоветских стран.

В авиации силовых ведомств СССР и постсоветских стран, кроме военно-транспортных самолётов (Ан-12, Ан-26, Ан-72, Ил-76, Ан-124) эксплуатировались и до сих пор летают практически все типы пассажирских самолётов, в том числе, и в специальных модификациях (Ан-10ТС, Ил-20, Ил-22, Ил-38, Ил-80, Ту-124Ш, Ту-134Ш, Ту-134УБЛ), за исключением Ту-114, Ту-144 и Як-42, им не поставлявшихся.

Кроме авиации вооружённых сил (ВВС, ПВО, ВМФ, АА, РВСН, ГУКОС), военно-транспортные и пассажирские самолёты летали и летают в авиациях пограничных войск и авиации МВД (в т.ч. и внутренних войск МВД). Из них более 160 потеряны в годы существования СССР, а более 35 – после его распада.

Не обошлось без резонансных ЛП и  в авиации силовых ведомств.

22 июня 1968 года военный Ан-12, на борту которого находилось 96 человека, в районе Юхнова столкнулся с гражданским Ил-14, обходившим без разрешения зону турбулентности. Кроме того, 18.11.1990 г. после взлёта самолёта Ил-76МД с аэродрома Насосная (р-н Баку) вследствие разрушения межвального подшипника начался пожар двигателя, а затем – и полукрыла самолёта. Экипаж пытался совершить аварийную посадку, но самолёт разрушился в воздухе и затонул в водах Каспия, погибли 57 человек, в основном, десантники из Болграда. Была и катастрофа Ил-76МД в Ленинакане, когда 11.12.1988 г. в результате ошибки в выставке давления аэродрома по причине ослабления внимания экипажа из-за сильной усталости произошло столкновение с горой. При этом погибло 78 человек, в основном, из числа военнослужащих, призванных из запаса и летевших на ликвидацию последствий землетрясения[1].

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.