2010-е

2010

В этом году потерян первый Ту-204, разработанный ещё в СССР.

В 2010 году в Пакистане из-за отказов двигателей потерян Ил-76, носивший грузинскую регистрацию, а в Иране – Ту-154, имевшего российский бортовой номер.

Из-за ошибки в эксплуатации топливной системы и последовавших после этого отказов двигателе, приведшим к вынужденной посадке, потерян российский Ту-154.

Грузия

28 ноября 2010, катастрофа Ил-76ТД 4L-GNI АК Sun Way, Карачи (Пакистан) Самолёт столкнулся с землёй сразу после взлёта. Отказ и пожар двигателя.

 

Казахстан

21 апреля 2010 г., катастрофа Ан-12 UP-AN216 АК Interisland Airlines (лизинг у АК АТМА), Барангай Лапут, Мексика Столкнулся с землёй во время полёта по маршруту. Причина неизвестна.

 

РФ

3 августа 2010 г., катастрофа Ан-24 RA-46524 АК Катекавиа, Игарка (РФ) Столкнулся с землёй при посадке в условиях ниже минимума погоды. Причины: ОТП, недостатки в метеообеспечении.

24 января 2010 г., авария Ту-154М RA-85787 АК Taban Air (лизинг у Kolavia), Машхад (Иран) Грубая посадка в условиях ниже минимума (вертикальная видимость – 60 м, горизонтальная – 200 м), разрушение шасси и отрыв хвостового оперения. Самолёт уже был отправлен на запасной аэродром, но вынужден был вернуться в Мешхед из-за резкого недомогания одного из пассажиров.

4 декабря 2010 г., катастрофа Ту-154М RA-85744 АК Dagestan Airlines, Москва (Домодедово) После взлёта из аэродрома Домодедово на высоте 6500 м начались проблемы с подачей топлива в двигатели. На высоте 9000 м первый и третий из них выключились. Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета, где и была выполнена аварийная посадка (высота нижней границы облаков при этом составляла всего 50 м). В результате её самолёт приземлился справа от ВПП с перегрузкой 3.5 ед., а после повторного отделения – 5 ед., распался на 3 части, столкнувшись с наземным препятствием. Причина – ошибка экипажа в работе с топливной автоматикой.

21 июля 2010 г., авария Ан-12  RA-11376 АК Хабаровскавиа, Кепервеем, РФ  Сошёл с ВПП на взлёте и столкнулся с наземными препятствиями. Отказ системы управления передней опорой шасси.

22 марта 2010 г., авария Ту-204 RA-64011 АК Авиастар-ТУ, Домодедово (РФ)

Самолёт, выполнявший технический рейс без пассажиров на борту, столкнулся с земной поверхностью в 1 км от ВПП при ЗНП в условиях ниже УМП при отказе вычислительной системы управления полётом.

За 8 лет до этого эта же машина совершила успешную посадку в Омске после полной выработки топлива.

 

2011

В 2011 году в районе Баграма разбился Ил-76, носивший грузинскую регистрацию.

В Ярославле на взлёте потерпел катастрофу Як-42, перевозивший хоккейную команду «Локомотив» (Ярославль). Потеря этого самолёта оказалось не единственной в российской гражданской авиации: к концу года разбились Ту-134, Ан-12, Ан-24, а на борту Ту-154 возник пожар, приведший к жертвам. Это привело к попыткам в наведении порядка в ГА РФ: ряд авиакомпаний лишили лицензии, практически каждый раз поднимался вопрос и о прекращении эксплуатации самолётов соответствующего типа советского производства. Однако к концу года их набралось уже 5, и все – основные, так что всё и сразу списать не удаётся.

Азербайджан

6 июля 2011, катастрофа Ил-76ТД 4K-AZ55 АК Silk Way, Баграм (Афганистан) Столкнулся с горой во время ЗНП ночью.

 

РФ

7 сентября 2011 г., катастрофа Як-42 RA-42434 АК ЯК сервис, Ярославль Во второй половине разбега прекратился рост скорости, самолёт выкатился за пределы ВПП. Экипаж, несмотря на её недостаток, попытался перелететь через препятствие. Як-42 зацепился за антенну, свалился на крыло, столкнулся с землёй, разрушился и сгорел. Официальной причиной названо то, что один из пилотов в процессе разбега нажимал на тормоза. Неофициальная причина – взлёту Як-42 помешал ЛА, обеспечивавший подготовку к приёму высшего руководства РФ, ожидавшегося на следующий день.

20 июня 2011 года, Ту-134А3 RA-65691 АК РусЭйр (Лизинг у РусЛайн), Петрозаводск В результате преждевременного снижения при УМП самолёт столкнулся с деревьями, а затем – землёй.

11 июля 2011 года, катастрофа Ан-24 RA-47302 АК Ангара, Стрежевой (РФ) Приводнение на р.Обь после отказа двух двигателей.

8 августа 2011 года, авария Ан-24РВ RA-46561   АК IrAero, Благовещенск При посадке ночью при сильном ветре лопнул пневматик, самолёт сошёл с ВПП и получил значительные повреждения.

1 января 2011 г., потеря Ту-154Б-2 RA-85588 АК Kogalymavia, Сургут (РФ) В процессе запуска двигателя начался пожар в пассажирском салоне, причиной которого было названо воспламенение пиротехники, перевозимой на самолёте. Несмотря на оперативную эвакуацию, среди пассажиров есть жертвы.

Другие структуры

9 августа 2011 г., катастрофа Ан-12 RA-11125 АК Avis Amur  (лизинг у Комсомольск-на-Амуре АПО), р-н Омсукчан, РФ  Через 45 минут после взлёта экипаж доложил о течи топлива, а затем – и о пожаре двигателя №4 и запросил разрешение на экстренное снижение и о возврате на аэродром вылета. До него самолёт не долетел, столкнувшись с горой высотой 1000 м.

 

2012

В самом конце 2012 года произошла катастрофа Ту-204-100, причиной которой стали недостатки в конструкции системы включения реверса после касания ВПП, о которых давно и много говорили. И вот «гром грянул», и ценой его стали человеческие жизни и лишение сертификата эксплуатанта одной из ведущих авиакомпаний России.

РФ

21 ноября 2012 года, авария Ан-26Б-100 RA-26061 АК Полярные авиалинии, Депутатский (РФ)

Посадка выполнялась на ГВПП, покрытую снегом, в условиях сумерек. Она выполнена левее оси ВПП под углом к ней. В процессе пробега самолёт сошёл влево с ВПП, столкнулся со снежным бруствером и получил значительные повреждения.

Причина: ошибка экипажа в технике пилотирования.

12 сентября 2012 года, катастрофа Ан-28 RA-28715 Петропавловск-Камчатского АП, р-н Палана (Камчатский край)

Экипаж выполнил взлёт из аэропорта Елизово в состоянии алкогольного опьянения, формально пройдя медицинский контроль. Предполётную подготовку он не проходил, метеоконсультацию не получал, дежурный штурман контроль экипажа не проводил. В процессе полёта в СМУ экипаж самостоятельно уменьшил высоту полёта, неоднократно дезинформируя о ней и фактическом месте ЛА авиационных диспетчеров. В процессе выполнения захода на посадку, нарушив её установленную схему и пытаясь пробить облачность в горном районе, самолёт столкнулся с деревьями, росшими на горе. В результате чего отказали оба двигателя, что в сочетании с резким взятием штурвала «на себя» привело к падению скорости полёта до 130-135 км/ч, сваливанию самолёта и его столкновению с лесным массивом. Причины: недисциплинированность экипажа.

29 декабря 2012 года, катастрофа Ту-204-100 RA-64047 АК Red Wings, Москва (Внуково)

После посадки из-за недостатков в системе реверса тяги (вместо его включения двигатели выходили на режим «прямой тяги») и «завязки» выпуска воздушных тормозов и интерцепторов на полное обжатие основных опор шасси, что не позволило применить их, произошло выкатывание за пределы ВПП с последующим столкновением с ограждением аэродрома и дорожным полотном. Самолёт разрушился, пассажиров на его борту не было.

17 февраля 2012 года, авария Л-410 RF-01152 ДОСААФ, Танай (Кемеровская обл.)

При заходе на посадку самолёт зацепил шасси едущий по дороге грузовик, в результате чего выполнил вынужденную посадку. Списан.

22 июля 2012 года, катастрофа Л-410 RF-00138 ДОСААФ, Большое Грызлово (РФ).

В результате грубой посадки на ГВПП подломились передняя и левая основная стойки шасси, повреждены пилотская кабина и низ фюзеляжа.

 

Украина

10 июня 2012 года, катастрофа Л-410 UR-SKD Украинской школы пилотов, Бородянка (Киевская обл.)

С Л-410 выполнялись парашютные прыжки, на борту находилось несколько неоформленных пассажиров.  При заходе на посадку в условиях грозовой деятельности самолёт попал в мощный нисходящий поток, в результате чего грубо приземлился за 900 м до начала ВПП и разрушился. Причины: попадание самолёта в сдвиг ветра, недостатки в метеообеспечении на аэродроме.

 

Армения

30 ноября 2012 года, катастрофа Ил-76Т EK-76300 АК Air Highnesses, Браззавиль (Конго). Самолёт столкнулся с землёй в 1 км от торца ВПП при заходе на посадку в условиях грозовой деятельности, очевидно, попал в нисходящий поток. Кроме экипажа и пассажира, ещё 25 человек погибли на земле.

 

2013

13 февраля 2013 г., катастрофа Ан-24РВ UR-WRA АК Южные Авиалинии, Донецк. Потеряв скорость, столкнулся с землёй при попытке выполнить заход на посадку в условиях ниже минимума экипажа. Погибло 5 человек, летевших на футбольный матч.

9 августа 2013 г., авария Ан-12 UR-CAG АК Ukraine Air Alliance, Лейпциг (ФРГ). Сгорел на стоянке в процессе запуска двигателей из-за пожара ВСУ.

Другие структуры

26 декабря 2013 г., катастрофа Ан-12 RA-12162 корпорации «Иркут», Иркутск. Столкнулся с землёй в 750 м от начала ВПП при заходе на посадку в условиях минимума погоды.

 

2014

 

РФ

3 июня 2014 г., ЧП с Ил-96-300 RA-96010 АК Аэрофлот, Шереметьево (РФ)

Получил значительные повреждения на стоянке во время пожара. Списан.

 

Украина

26 мая 2014 г., боевая потеря Як-40 UR-MMK АК Константа, Донецк (Украина)

Сгорел на земле в ходе авиаудара украинской авиации по аэропорту Донецк.

30 августа 2014 г., катастрофа Ан-12БК UR-DWF АК Ukraine Air Alliance, аэродром Таманрассет (Алжир)

 Самолёт, перевозивший нефтедобывающее оборудование, столкнулся с землёй через три минуты после взлёта. Причины расследуются.

лето-осень 2014 г., Донецк (Украина)

В время боёв за аэропорт уничтожены 4 Як-42 и один Ан-24, находившиеся на хранении.

 

Казахстан

12 декабря 2014 года, авария Ан-26Б UP-AN608 АК Бурундайавиа, Обо-Посте (ЦАР)

Во время посадки на травяную ВПП длиной всего 625 м самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с деревьями.

 

2015

Кыргызстан

 

4 ноября 2015 года, катастрофа Ан-12БК EY-406 АК Allied Services Limited, Джуба (Южный Судан).

Столкновение с земной поверхностью сразу после взлёта. Причины расследуются. 

 

2016

РФ

1 июля 2016 года, катастрофа Ил-76ТД RA-76840 МЧС РФ, р-н п. Рыбный Уян Иркутская обл. (Россия)

 Самолёт, привлекавшийся к тушению пожаров для сброса воды, столкнулся со склоном горы в условиях сильного задымления.

11 октября 2016 года, авария Ан-26 RA-26660 АК Полярная авиация, н.п. Белая Гора (РФ)

Посадка до ВПП в процессе ЗНП в условиях ниже минимума аэродрома в пойме реки Индигирка. 

 

Азербайджан

18 мая 2016 года, катастрофа Ан-12Б 4K-AZ25 АК Silk Way Airlines, аэропорт Дауйер (Афганистан)

 В процессе взлёта двигатель №3 перешёл на режим отрицательной тяги. Самолёт выкатился за пределы ВПП, столкнулся с препятствиями и сгорел. В состав экипажа входили граждане Азербайджана, Украины и Узбекистана.

 

2017

РФ

15 ноября 2017 года, катастрофа Л-410 RA-67047 АК Хабаровск Авиа, р-н аэродрома Нелкан (РФ)

 При ЗНП на высоте 150 м произошёл отказ правого двигателя с последующим интенсивным кренением самолёта, в результате чего он перевернулся «на спину» и столкнулся с землёй в 1 км от ВПП.

 

Казахстан

3 октября 2017 года, катастрофа Ан-28 UP-A2807 АК East Wing, р-н Алматы (Казахстан)

 В процессе выполнения санитарного рейса ночью самолёт столкнулся с ЛЭП в 28 км от аэропорта Алматы через 12 минут после взлёта с него, разрушился и сгорел.

 

Украина

29 июля 2017 года, авария Ан-74ТК-100 UR-CKC  АК  Cavok Air, аэродром Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи)

 В процессе разбега самолёт столкнулся со стаей птиц. Экипаж прервал взлёт и использовал реверс тяги двигателей. Одна из створок реверса не сработала, в результате чего самолёт выкатился за пределы ВПП и разрушился.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.