1970-е

1970

В этом году потерян первый Як-40, он стал «пиковым» и по потерям Ил-18 – 5 машин.

В 1970 году из-за ошибки диспетчера в позывных самолётов столкнулся с горой Ил-18. Точную причину катастрофы Ту-124 ,летевшего на высоте 9000 м, установить не удалось.

28 января 1970г. катастрофа самолёта Ан-24, СССР-47701, Якутское УГА. Ночью в ПМУ экипаж выполнял полет по маршруту между Чокурдахом и Батагаем на высоте 5700м. При подходе к аэродрому экипаж доложил о расчетной точке начала снижения и получил разрешение на снижение до 2700м. В это время на борт было передано удаление 125км и азимут 40°. После доклада экипажа о занятии 2700м руководитель полетов, исполнявший функции диспетчера КДП, уточнил у экипажа удаление и время подхода, а также, видит ли экипаж аэродром. Получив утвердительный ответ, руководитель полетов разрешил снижение до 600м. Экипаж намеревался выполнить заход на посадку с прямой (МК посадки — 47°). Вскоре после подтверждения от экипажа разрешения на снижение до 600 м связь с ним пропала. Самолет столкнулся с заснеженным скалистым склоном горы в 40км северо-восточнее аэродрома в районе п. Батагаи, Якутия, на высоте 1020м (высота горы 1081м) с превышением над уровнем аэродрома 808 м в районе реки Адыча и полностью разрушился. На борту находилось 34 человека, все погибли. Столкновение со склоном крутизной 11-12° произошло на скорости 340-350км/ч с углом тангажа 7° и левым креном 2-3°. В последний момент экипажем была предпринята попытка перевести самолет в набор, но из-за рельефа местности и просадки самолета при переводе из снижения в набор летного происшествия избежать не удалось. Выводы комиссии, расследовавшей АП: преждевременное снижение ниже минимально безопасной высоты ночью над горным районом, разрешенное диспетчером в нарушение НПП ГА-66 и инструкции по производству полетов на аэродроме Батагай. Отсутствие контроля за снижением самолета со стороны руководителя полетов. Вероятно, экипаж перепутал населенные пункты при визуальном ориентировании.

3 сентября 1970г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87690 Таджикского УГА, р-н Ленинабада, Таджикская ССР. Экипаж допустил уклонение от оси маршрута порядка 30-50 км, однако продолжал докладывать о нахождении на нём. Диспетчер, несмотря на потерю радиолокационного контакта и незнание фактического МС разрешил снижение Як-40 до высоты 2100 м. Экипаж мер по выходу на заданный маршрут полёта не принимал. Самолёт столкнулся с горой на предпосадочном снижении на высоте 2100 м в 90 км от аэродрома.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.