1980-е

1980

В 1980 году один из Ту-154 потерян из-за попадания на взлёте метеоусловия, сочетание которых отмечается крайне редко: значительная температурная инверсия, сильные порывы попутного ветра и нисходящий поток.

28 октября 1980 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11104 Аэрофлот/ЦУ МВС, р-н Кабула Экипаж снизился в СМУ ниже минимально допустимой высоты с столкнулся с горой в 25 км от аэродрома.

18 апреля 1980г. авария самолёта Ан-24Б, СССР-46220 Московского ТУ, аэропорт Быково (Москва). При подготовке к взлету экипаж не установил закрылки во взлетное положение. Оторвавшись от ВПП с курсом взлета МК=280°, самолет не смог набрать высоту. Задев бетонный забор аэропорта, Ан-24 пересек шоссе, столкнулся с постройками и загорелся. Пассажиры и члены экипажа получили ранения различной степени тяжести.

25 января 1980г. авария самолета Ан-30. Взлет с Усть-Илимска в Братск с вывернутой лампочкой аварийного остатка. Самолёт при аварийной посадке ночью в СМУ на озеро разломился на три части, напоровшись на вмёрзшее бревно. Потом ушёл на дно, по весне.

12 июня 1980г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87689 Таджикского УГА, р-н Душанбе Экипаж Як-40 обходил зону грозовой деятельности, уклонившись при этом на 67 от оси трассы. Доклад о пролёте ОПРС был выполнен тогда, когда самолет находился от него в 37 км. От диспетчера было получено разрешение с 6000 до 4800 м. В последующем экипаж продолжал доклады согласно, своих расчётных данных о месте самолёта, а диспетчер их не проверял, разрешая дальнейшее снижение. В конечном итоге самолет столкнулся с горой на высоте 2840 м.

01 марта 1980 г., авария Ту-154А СССР-85103 Западносибирского УГА, Оренбург     Заход на посадку выполнялся по неустановленной для данного аэродрома схеме. Выход на посадочный курс был выполнен на удалении, меньше установленного с боковым уклонением в 1200 м, которое устранялось большими углами доворота. ДПРМ был пройден на 60 м выше положенного. В дальнейшем снижение выполнялось с вертикальной скоростью 9-10 м/с. В результате ошибок экипажа в работе с поверхностями управления и механизацией самолет выполнил посадку с перегрузкой в 3 единицы, отделился от ВПП, вновь приземлился с перегрузкой в 3.9 единицы и сошёл с ВПП. Ошибка экипажа в технике пилотирования, ошибка диспетчерской службы.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.